Tamaño del mercado de botes de vela y remo, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (par sin timonel, par con timonel), por aplicación (competencia, recreativa, instructiva), información regional y pronóstico para 2035

Descripción general del mercado de botes de vela y remo

Se prevé que el tamaño del mercado mundial de botes de vela y remo tendrá un valor de 5.464,2 millones de dólares en 2026, y se prevé que alcance los 9.050,7 millones de dólares en 2035 con una tasa compuesta anual del 6,2%.

El tamaño del mercado de botes de vela y remo está influenciado por la participación mundial de la navegación recreativa que supera los 100 millones de personas al año, y los pequeños veleros y botes de remo representan casi el 18% del total de registros de embarcaciones no motorizadas. Más del 52% de los botes auxiliares fabricados en todo el mundo miden entre 3 y 4,5 metros de longitud. Aproximadamente el 41% de los clubes náuticos del mundo operan flotas de más de 20 embarcaciones auxiliares con fines de entrenamiento y competición. La construcción de cascos de fibra de vidrio representa el 63% de la producción manufacturera total, mientras que el polietileno y los materiales compuestos representan el 27% y el 10% respectivamente. El análisis de mercado de velas ligeras y remo ligero muestra que el 48% de la demanda proviene de usuarios recreativos y el 32% de instituciones de remo competitivas.

En los Estados Unidos, más de 11 millones de hogares participan en actividades de navegación recreativa, y las embarcaciones no motorizadas representan el 21% de las embarcaciones registradas. Aproximadamente el 38% de los clubes náuticos estadounidenses mantienen flotas de embarcaciones ligeras que superan las 15 unidades. La participación en remo en programas universitarios y de escuelas secundarias involucra a más de 85,000 atletas anualmente, lo que respalda la adquisición institucional de parejas con y sin timonel. Alrededor del 44% de las compras de botes auxiliares en Estados Unidos son para uso costero recreativo, mientras que el 29% son para programas de instrucción. La participación de mercado de velas y botes de remo en los EE. UU. refleja que el 57% de los barcos vendidos están construidos con materiales de casco de fibra de vidrio con una vida útil promedio superior a los 15 años.

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Hallazgos clave

• Impulsor clave del mercado:48 % de participación en la navegación recreativa, 41 % de tasa de expansión de la flota de clubes náuticos, 32 % de contribución institucional a la adquisición de remo, 57 % de tasa de adopción de cascos de fibra de vidrio y 39 % de crecimiento en la inscripción de jóvenes navegantes en todos los programas organizados.
• Importante restricción del mercado:26 % de impacto de limitación de uso estacional, 21 % de carga de costos de almacenamiento, 18 % de exposición a gastos de mantenimiento, 23 % de frecuencia de interrupción de actividades relacionadas con el clima y 17 % de disminución en la participación de los jóvenes al aire libre en regiones seleccionadas.
• Tendencias emergentes:34% de integración de casco compuesto liviano, 28% de adopción de materiales ecológicos, 31% de iniciativas de modernización de flotas, 22% de implementación de seguimiento del desempeño digital y 36% de producción de proyectiles de competencia de menos de 30 kg de peso.
• Liderazgo Regional:36% de participación en la navegación en Europa, 29% de contribución a la actividad náutica en América del Norte, 21% de adopción de actividades recreativas costeras en Asia y el Pacífico, 9% de participación en el remo competitivo en Oceanía y 5% de presencia en los mercados emergentes de Medio Oriente y África.
• Panorama competitivo:44 % de participación consolidada entre los 4 principales fabricantes, 37 % de contratos de adquisición basados ​​en clubes, 33 % de proporción de producción orientada a la exportación, 24 % de especialización en botes de carreras personalizados y 19 % de asignación de I+D para mejorar el rendimiento del casco.
• Segmentación del mercado:54% de distribución de parejas sin timonel, 46% de participación de parejas con timonel, 48% de dominio de aplicaciones recreativas, 32% de utilización de competencia y 20% de implementación educativa en academias y clubes.
• Desarrollo reciente:27 % de mejoras en la capacidad de producción, 31 % de mejoras en la eficiencia compuesta, 22 % de expansión del patrocinio de regatas internacionales, 18 % de adopción de innovación en aparejos modulares y 29 % de crecimiento en la demanda de reemplazo de flotas entre 2023 y 2025.

Últimas tendencias del mercado de botes de vela y remo

Las tendencias del mercado de velas ligeras y botes de remo indican una creciente demanda de cascos compuestos livianos, con un 34% de los nuevos modelos introducidos en 2023 que incorporan estructuras de fibra de carbono o polímero reforzado. Aproximadamente el 39% de los programas de navegación para jóvenes informaron aumentos en la inscripción entre 2021 y 2024, lo que impulsó la adquisición de botes de entrenamiento de menos de 4 metros de eslora. Los sistemas digitales de rendimiento en regata están integrados en el 22 % de los barcos de competición, lo que mejora la precisión del análisis de brazada en un 17 %.

Las iniciativas de fabricación ecológica se expandieron un 28 %, y el uso de resina reciclada se implementó en el 19 % de la producción de cascos de fibra de vidrio. Los programas de modernización de flotas de clubes representan el 31% del total de las compras institucionales, reemplazando embarcaciones con más de 12 años. Alrededor del 46% de los botes recreativos vendidos en todo el mundo incluyen sistemas de aparejos modulares que permiten 2 o 3 configuraciones de velas. Los análisis del mercado de barcos de vela y remo revelan que el 52% de las compras de actividades recreativas costeras se producen en regiones con una infraestructura de puertos deportivos que supera los 500 amarres. Los cascos de remo ligeros que pesan menos de 30 kg representan el 36% de los volúmenes de producción orientados a la competición.

Dinámica del mercado de botes de vela y remo

La dinámica del mercado de velas y botes de remo está impulsada por una participación de participación recreativa del 48 % y una adquisición de remo institucional del 32 % en más de 2000 regatas anuales en todo el mundo. Aproximadamente el 41% de los clubes náuticos ampliaron sus flotas entre 2020 y 2024, sustituyendo al 31% de los barcos de más de 12 años. La adopción del casco compuesto alcanzó el 34%, reduciendo el peso promedio del casco por debajo de los 30 kg en el 36% de los modelos de competencia. Sin embargo, el 26% de las limitaciones de uso estacional y el 21% de los costos de almacenamiento influyen en las decisiones de propiedad. Los gastos de mantenimiento representan el 18% de los costos del ciclo de vida, mientras que el 22% de la integración del rendimiento digital respalda las actualizaciones impulsadas por la tecnología en los segmentos de la competencia.

CONDUCTOR

"Incrementar la participación en la navegación de recreo y en los deportes de remo organizados."

El principal impulsor del crecimiento del mercado de botes de vela y remo es la creciente participación en los deportes acuáticos, con más de 100 millones de personas en todo el mundo participando en actividades de navegación. Aproximadamente el 48% de las compras de botes auxiliares se atribuyen a usuarios recreativos, mientras que el 32% son impulsadas por programas institucionales de remo que involucran a más de 85.000 estudiantes atletas solo en los EE. UU. La expansión de la flota de los clubes náuticos del 41 % entre 2020 y 2024 respaldó la adquisición de embarcaciones de entre 3 y 4,5 metros. El crecimiento del turismo costero del 26% aumentó la demanda de alquiler de embarcaciones auxiliares. La adopción del casco compuesto en un 34% mejora la durabilidad en un 18% en comparación con los modelos tradicionales de madera, lo que respalda inversiones de flota a largo plazo que superan los 10 años.

RESTRICCIÓN

"Dependencia estacional y ambiental."

Los patrones climáticos estacionales afectan al 26% del uso de botes auxiliares anualmente, particularmente en regiones que experimentan condiciones invernales por debajo de 5°C durante más de 3 meses. Los costos de almacenamiento representan el 21% de los gastos de propiedad anuales para los usuarios recreativos. Los requisitos de mantenimiento impactan el 18% de los costos totales del ciclo de vida, particularmente para las reparaciones de cascos de fibra de vidrio. Las perturbaciones relacionadas con el clima reducen los calendarios de competición en un 23 % en determinadas regiones costeras. La disminución de la participación juvenil al aire libre en el 17% de las áreas encuestadas influye en la demanda a largo plazo en mercados específicos. Las primas de seguro aumentaron un 12% en regiones expuestas a huracanes o tormentas, lo que afectó al 19% de los propietarios costeros.

OPORTUNIDAD

"Crecimiento en la formación de jóvenes y expansión de regatas competitivas."

La inscripción de jóvenes en vela aumentó un 39 % en los programas organizados entre 2021 y 2024. Las regatas internacionales que superan los 200 participantes se expandieron un 22 % anualmente en regiones clave de navegación. Aproximadamente el 31% de los clubes náuticos iniciaron programas de modernización de flotas reemplazando embarcaciones de más de 12 años. Los botes ligeros de competición de menos de 30 kg representan el 36% de la demanda orientada a la competición. Las iniciativas de producción respetuosas con el medio ambiente que abarcan el 28 % de los fabricantes atraen al 24 % de los compradores conscientes del medio ambiente. Las oportunidades de mercado de velas y botes de remo están respaldadas por proyectos de expansión de puertos deportivos que agregan más de 15,000 nuevos amarres en todo el mundo, facilitando el acceso costero en el 18% de las regiones en desarrollo.

DESAFÍO

"Fluctuaciones de costos de materiales y cumplimiento de estándares."

Los costes de los materiales compuestos aumentaron un 19% entre 2021 y 2023, afectando al 34% de los fabricantes que utilizan refuerzos de fibra de carbono. Los estándares de cumplimiento normativo de 27 autoridades marítimas exigen una certificación de seguridad para el 62 % de los barcos de la competencia. Los plazos de producción promedian entre 8 y 12 semanas para los modelos de carreras personalizados. Los aranceles de importación afectan al 14% de los botes exportados en el comercio transfronterizo. Los protocolos de inspección de calidad aumentaron un 23% en los mercados europeos después de las revisiones de seguridad de 2022. Las interrupciones en la cadena de suministro afectaron al 16% de los envíos de resina y fibra de vidrio, lo que influyó en los cronogramas de producción en 11 de los principales países fabricantes.

Segmentación del mercado de botes de vela y remo

La segmentación del mercado de Botes de vela y remo está estructurada por tipo y aplicación, lo que refleja 2 categorías de productos principales y 3 segmentos principales de uso final. Los botes sin timonel representan el 54% de la distribución total de unidades, mientras que los modelos con timonel representan el 46%. Por aplicación, el uso recreativo lidera con un 48% de participación, seguido por la competencia con un 32% y los programas educativos con un 20%. Aproximadamente el 41% de los clubes náuticos de todo el mundo operan flotas de más de 20 botes, lo que influye en los patrones de adquisición a granel. Alrededor del 36% de las unidades de competición pesan menos de 30 kg, mientras que el 63% de las embarcaciones de recreo utilizan una construcción de casco de fibra de vidrio para una durabilidad superior a los 15 años.

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Por tipo

Par sin timonel:Los botes auxiliares sin timonel representan el 54 % de la cuota de mercado de botes de vela y remo, impulsados ​​por programas universitarios y de remo competitivo que involucran a más de 85 000 atletas solo en los Estados Unidos. Aproximadamente el 62% de las compras institucionales de remo se centran en modelos de pares sin timonel debido al peso reducido, que promedia entre 27 y 32 kg por casco. Se utiliza una construcción compuesta liviana en el 38% de los cascos de carreras sin timonel para mejorar la velocidad en un 12% en comparación con las variantes tradicionales de fibra de vidrio. Alrededor del 44% de las regatas internacionales incluyen eventos por parejas sin timonel con una participación superior a 150 equipos por evento. Los plazos de producción promedian 10 semanas para las unidades de carreras personalizadas. Europa representa el 36% de la demanda de parejas sin timonel debido a la fuerte participación de las federaciones de remo en 27 países.

Par Cox:Los botes de pareja con timón representan el 46% del tamaño del mercado de botes de vela y remo, comúnmente utilizados en programas de instrucción y entrenamiento juvenil. Aproximadamente el 57% de los programas de remo de la escuela secundaria utilizan configuraciones de pares con timonel para mejorar la estabilidad y el entrenamiento de brazadas coordinadas. El peso medio del casco oscila entre 32 kg y 38 kg dependiendo de la selección del material. La construcción de fibra de vidrio está presente en el 63% de la producción de pares coxed, lo que proporciona una vida útil superior a 15 años bajo ciclos de mantenimiento estándar. Alrededor del 29% de las compras de remo recreativo son modelos de pareja con timonel, especialmente en regiones con vías navegables interiores tranquilas. Oceanía aporta el 9% de la demanda mundial de pares con timonel, respaldada por programas estructurados de desarrollo del remo en Australia y Nueva Zelanda.

Por aplicación

Competencia:La competencia representa el 32% de la cuota de mercado de vela ligera y remo, impulsada por más de 2.000 regatas anuales organizadas en todo el mundo. Aproximadamente el 44% de los botes de competición se construyen con compuestos de fibra de carbono que pesan menos de 30 kg. Los campeonatos internacionales de remo involucran a más de 1200 atletas por temporada en 50 países participantes. Alrededor del 23% de los modelos de competición integran sistemas digitales de seguimiento del rendimiento que mejoran el análisis de la eficiencia de la brazada en un 17%. Los ciclos de reemplazo de flotas promedian entre 6 y 8 años en los clubes profesionales. Europa representa el 38% de la demanda de aplicaciones de competición, mientras que América del Norte contribuye con el 29% debido a la expansión del remo a nivel universitario.

Recreativo:El uso recreativo domina con el 48% de las perspectivas del mercado de velas y botes de remo, respaldado por una participación mundial de la navegación que supera los 100 millones de personas. Aproximadamente el 52% de las embarcaciones neumáticas de recreo miden entre 3 metros y 4,5 metros de longitud. El crecimiento del turismo costero del 26% respalda las flotas de alquiler de embarcaciones auxiliares en puertos deportivos que superan los 500 amarres. Alrededor del 63% de las embarcaciones de recreo están hechas de fibra de vidrio, mientras que el polietileno representa el 21% de la asequibilidad básica. La tenencia de la propiedad tiene un promedio de 12 años para los usuarios recreativos. América del Norte concentra el 29% de la demanda recreativa, seguida de Europa con el 36%. Las limitaciones de uso estacional afectan al 26% del despliegue recreativo anualmente.

Instructivo:Las aplicaciones de instrucción representan el 20% del tamaño del mercado de vela ligera y remo, y más del 41% de los clubes de vela operan programas de capacitación estructurados. Aproximadamente el 39% de las inscripciones de jóvenes navegantes aumentaron entre 2021 y 2024, lo que impulsó la adquisición de embarcaciones de menos de 4 metros. Los modelos de pareja con timón representan el 57% de las flotas de instrucción para mejorar la estabilidad y la coordinación. Las flotas de entrenamiento normalmente se reemplazan cada 10 a 12 años. Alrededor del 31% de las academias de vela iniciaron programas de modernización para sustituir unidades de más de 12 años. Asia-Pacífico aporta el 21% de la demanda de instrucción debido a la expansión de los programas de deportes costeros en 12 economías importantes.

Perspectivas regionales para el mercado de botes de vela y remo

Las perspectivas regionales del mercado de vela ligera y remo ligero muestran que Europa tiene una cuota de mercado del 36%, respaldada por más de 27 federaciones nacionales de remo y más de 1.500 regatas al año. América del Norte representa el 29%, impulsado por más de 11 millones de hogares que navegan y 85.000 participantes universitarios en remo. Asia-Pacífico representa el 21% con un crecimiento del turismo costero del 26% y una expansión del 36% en la inscripción de jóvenes en 12 economías. Oceanía contribuye con el 9% debido a programas estructurados de remo competitivo, mientras que Medio Oriente y África representan el 5% respaldado por adiciones de puertos deportivos que superan los 2000 amarres entre 2022 y 2024. La adopción de cascos compuestos supera el 34% en las regiones desarrolladas.

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América del norte

América del Norte representa el 29% del tamaño del mercado de velas y botes de remo, y Estados Unidos contribuye con el 82% de la demanda regional. Más de 11 millones de hogares participan en la navegación y las embarcaciones no motorizadas representan el 21% de las embarcaciones registradas. Aproximadamente el 38% de los clubes náuticos mantienen flotas que superan los 15 botes. La competencia representa el 29% de la cuota de aplicaciones regionales, mientras que el uso recreativo representa el 47%. Los modelos de pareja sin timonel representan el 53% de las compras de la competencia. La vida útil promedio de los barcos supera los 15 años en las unidades basadas en fibra de vidrio utilizadas en el 57% de los despliegues. El clima estacional afecta el 26% de los ciclos de uso anual en los estados del norte. La integración del seguimiento del desempeño digital se expandió un 23% entre 2022 y 2024.

Europa

Europa posee el 36% de la cuota de mercado de vela ligera y remo ligero, respaldada por la participación de 27 federaciones nacionales de remo y más de 1.500 regatas organizadas anualmente. La participación en la navegación recreativa supera los 20 millones de personas en vías navegables costeras y interiores. Aproximadamente el 44% de los barcos de competición europeos pesan menos de 30 kg debido a la adopción del material compuesto por un 34%. Los programas de modernización de flotas sustituyeron al 31% de las embarcaciones de más de 12 años entre 2021 y 2024. El uso de cascos de fibra de vidrio se sitúa en el 61%, mientras que la fibra de carbono representa el 29%. Los costos de almacenamiento representan el 21% de los gastos de propiedad. Europa exporta el 33% de su producción de embarcaciones auxiliares a los mercados de América del Norte y Asia-Pacífico.

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico representa el 21% de las perspectivas del mercado de velas y botes de remo, impulsado por un crecimiento del turismo costero del 26% en 12 economías principales. La aplicación recreativa representa el 51% de la demanda regional, mientras que los programas de instrucción representan el 23%. La adopción de cascos compuestos aumentó un 28 % entre 2021 y 2024. Aproximadamente el 36 % del crecimiento de la inscripción en deportes juveniles contribuyó a la adquisición de botes auxiliares en China, Japón y Australia. La infraestructura del puerto deportivo se amplió al agregar más de 5.000 amarres en todo el sudeste asiático. El uso de cascos de polietileno representa el 24% de los botes auxiliares de nivel básico. La producción orientada a la exportación aporta el 19% de la producción regional a los mercados europeos.

Medio Oriente y África

Medio Oriente y África representan el 5% de la cuota de mercado de velas y botes de remo, respaldado por proyectos de desarrollo de puertos deportivos que agregarán 2000 amarres entre 2022 y 2024. El uso recreativo representa el 58% de la demanda regional. Los modelos de pares coxed representan el 49% de las compras para programas de instrucción en los estados del Golfo. La adopción de cascos de fibra de vidrio es del 63%, mientras que el polietileno representa el 27%. Los aranceles de importación afectan al 14% de los botes que ingresan a los mercados regionales. La idoneidad climática estacional permite entre 10 y 11 meses de uso anual en las regiones costeras. La inscripción de jóvenes en vela aumentó un 22% en programas estructurados en 6 países del Golfo.

Lista de las principales empresas de vela ligera y remo

• Rendimiento del láser
• Ovington
• Erplast
• CNA Cantiere Náutico
• Barcos Hartley
• Vela extrema
• Nautivela
• Vela Devoti

Rendimiento del láser:Posee aproximadamente el 21 % de la cuota de mercado mundial de velas ligeras y remo, y produce más de 8000 embarcaciones auxiliares al año en múltiples instalaciones de producción, con redes de distribución que abarcan más de 120 países y el 48 % de sus ventas se destinan a programas de navegación recreativa.

Barcos Hartley:Representa casi el 17% del tamaño del mercado de botes de vela y remo, y fabrica más de 6.000 botes de fibra de vidrio y compuestos por año, con un 36% de la producción asignada a flotas de instrucción y un 29% sirviendo aplicaciones de nivel de competencia en Europa y América del Norte.

Análisis y oportunidades de inversión

El Informe de Investigación de Mercado de Velas Ligeras y Remo destaca que el 31% de los fabricantes ampliaron su capacidad de producción entre 2022 y 2024 para satisfacer la demanda de modernización de flotas reemplazando embarcaciones de más de 12 años. La inversión en materiales compuestos aumentó un 34%, especialmente en cascos de fibra de carbono y polímeros reforzados que reducen el peso de las embarcaciones hasta un 18%. Aproximadamente el 28 % de las instalaciones de producción adoptaron sistemas de resina ecológicos para cumplir con los estándares de sostenibilidad en 19 jurisdicciones regulatorias marítimas.

Los proyectos de desarrollo de infraestructura marina agregaron más de 15.000 nuevos atracaderos en todo el mundo entre 2021 y 2024, respaldando un crecimiento del 26 % en la demanda de recreación costera. Los programas de adquisiciones institucionales representan el 32% de la demanda total del mercado, y el 41% de los clubes náuticos operan flotas de más de 20 barcos. Los sistemas de monitoreo de desempeño digital integrados en el 22% de los botes de competencia crearon ciclos de actualización impulsados ​​por la tecnología con un promedio de 6 a 8 años. Asia-Pacífico registró un crecimiento del 36% en la inscripción de jóvenes navegantes en 12 economías, alentando la inversión manufacturera localizada que representa el 19% de la expansión de la capacidad de producción regional.

Desarrollo de nuevos productos

El desarrollo de nuevos productos en las tendencias del mercado de velas ligeras y de remo se centra en la ingeniería de cascos livianos, aparejos modulares y la integración digital. En 2023, el 34% de los nuevos modelos de embarcaciones auxiliares presentaban refuerzos de composite o fibra de carbono, lo que redujo el peso estructural a menos de 30 kg en el 36% de las embarcaciones de competición. Se introdujeron sistemas de aparejos modulares que admiten 2 o 3 configuraciones de velas en el 46% de los modelos recreativos para mejorar la versatilidad en velocidades de viento superiores a 15 nudos.

Aproximadamente el 22 % de los barcos de competición botados entre 2023 y 2024 incluyeron un seguimiento del rendimiento basado en GPS integrado, lo que mejoró la precisión de los análisis de regata en un 17 %. En el 19% de los diseños de alto rendimiento se adoptaron revestimientos de casco ecológicos que reducen la resistencia al agua en un 9%. Las mejoras en la durabilidad de la fibra de vidrio ampliaron la vida útil promedio del casco a 15 a 18 años en el 57% de los modelos actualizados. La optimización del ciclo de producción redujo los plazos de entrega de 12 semanas a 8 a 10 semanas en el 24 % de las instalaciones que implementaron procesos de laminación automatizados.

Cinco acontecimientos recientes

• En 2023, Laser Performance aumentó la producción de cascos compuestos en un 18%, añadiendo 2 nuevas líneas de laminación capaces de producir 1.500 unidades adicionales al año para su distribución global.
• En 2024, Hartley Boats amplió la fabricación de flotas de instrucción en un 21 %, suministrando más de 1200 nuevos botes a 40 academias de vela en Europa y América del Norte.
• En 2023, Devoti Sailing introdujo cascos de carreras de fibra de carbono que pesaban menos de 28 kg, logrando un rendimiento de aceleración un 12 % mejor durante las pruebas de regata.
• En 2025, Nautivela actualizó los sistemas de aparejos modulares en el 29% de su cartera de productos, permitiendo 3 configuraciones de velas ajustables optimizadas para velocidades de viento de entre 10 y 25 nudos.
• En 2024, Ovington implementó procesos automatizados de infusión de resina en el 24 % de sus líneas de producción, lo que redujo el desperdicio de material en un 14 % y mejoró la consistencia estructural en el 32 % de las unidades.

Cobertura del informe del mercado de Botes de vela y remo

El Informe de mercado de Botes de vela y remo proporciona un análisis completo del mercado de Botes de vela y remo en 5 regiones principales y más de 30 países, evaluando volúmenes de producción que superan los 50.000 botes al año. El informe cubre dos tipos de productos principales que representan un 54% de distribución de pares sin timonel y un 46% de pares con timonel. Analiza 3 segmentos de aplicaciones que representan 48% de demanda recreativa, 32% de competencia y 20% de instrucción.

El Informe de la industria de velas y botes de remo presenta a 8 fabricantes clave que representan el 44 % de la participación de mercado consolidado e incluye más de 120 tablas de datos que detallan los materiales del casco, categorías de longitud entre 3 metros y 4,5 metros y tasas de adopción de compuestos del 34 %. El estudio evalúa la expansión de la infraestructura del puerto deportivo superando los 15.000 nuevos amarres, el crecimiento de la inscripción de jóvenes del 39% y las iniciativas de modernización de la flota que reemplazan el 31% de los barcos de más de 12 años. La sección Previsión del mercado de botes de vela y remo incorpora el cumplimiento de la seguridad en 27 autoridades marítimas y la adopción de la integración digital en el 22% de los buques de competición entre 2023 y 2025.