Taille, part, croissance et analyse de l’industrie du marché de l’atomisation de la poudre de fer, par type (technologie d’atomisation de l’eau, technologie d’atomisation de gaz), par application (métallurgie des poudres, soudage, produits chimiques, autres), perspectives régionales et prévisions jusqu’en 2035

Aperçu du marché de l’atomisation de la poudre de fer

La taille du marché mondial de la poudre de fer atomisée est estimée à 1 117,05 millions de dollars en 2026 et devrait atteindre 1 498,6 millions de dollars d’ici 2035, avec un TCAC de 3,4 %.

La consommation industrielle croissante dans les domaines de la métallurgie des poudres, des électrodes de soudage, de la fabrication de composants de haute précision et des applications chimiques entraîne une expansion soutenue du marché. En 2024, plus de 3,2 millions de tonnes de poudres métalliques atomisées ont été produites dans le monde, la poudre de fer représentant près de 41 % du volume total. La demande de composants frittés automobiles a dépassé 870 000 tonnes, tandis que la construction et l'ingénierie lourde ont contribué à hauteur de 22 % supplémentaires aux expéditions totales. La miniaturisation continue des composants industriels a encore accru l'utilisation de poudre de fer atomisée avec des tailles de particules allant de 10 à 200 μm.

Le marché de la poudre de fer par atomisation connaît une forte adoption dans les secteurs de la métallurgie des poudres, du soudage et de la synthèse chimique, grâce à l’amélioration des propriétés des matériaux, des niveaux de pureté plus élevés et une efficacité accrue des processus. En 2024, plus de 62 % des composants de la métallurgie des poudres étaient fabriqués à partir de poudres de fer atomisées, tandis que le secteur automobile représentait plus de 38 % des installations mondiales. L'intégration de la technologie d'atomisation de l'eau et du gaz a réduit les niveaux de porosité des matériaux de près de 29 % et étendu la résistance des composants frittés jusqu'à 18 %, faisant de l'atomisation de la poudre de fer un élément crucial dans les applications mécaniques hautes performances.

Aux États-Unis, la poudre de fer atomisée est utilisée dans plus de 1,1 million de tonnes de production annuelle de métallurgie des poudres, le Michigan représentant à lui seul près de 27 % d'adoption en raison de sa solide base de fabrication automobile. Plus de 68 % des fabricants américains d'électrodes de soudage intègrent des formulations de poudre de fer atomisée pour garantir la stabilité de l'arc, des taux de dépôt améliorés et des niveaux de projections inférieurs. Les programmes fédéraux ont soutenu plus de 1 420 projets pilotes nationaux d’innovation en matière de poudre métallique, tandis que l’industrie automobile a incorporé de la poudre de fer atomisée dans près de 52 % des nouveaux déploiements de transmissions frittées et de composants structurels.

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Principales conclusions

Moteur clé du marché :58 % de la demande est alimentée par les applications croissantes dans la métallurgie des poudres pour les composants automobiles et industriels.

Restrictions majeures du marché :31 % des participants soulignent la fluctuation des prix du minerai de fer brut comme une contrainte majeure liée aux coûts.

Tendances émergentes :Croissance de 44% observée en qualité fine (

Leadership régional :42 % du volume de production est concentré en Asie-Pacifique.

Paysage concurrentiel :48 % des parts sont contrôlées par les 10 premiers acteurs.

Segmentation du marché :61 % des installations appartiennent à des applications de métallurgie des poudres, tandis que 21 % desservent les secteurs du soudage.

Développement récent :33 % des lancements de nouveaux produits présentent des niveaux de pureté améliorés supérieurs à 99,5 % Fe.

Dernières tendances du marché de la poudre de fer par atomisation

Les dernières tendances du marché de la poudre de fer par atomisationmontrent l’adoption accélérée de poudres ultrafines, de matériaux de frittage à haute densité et de technologies d’atomisation améliorées. Plus de 49 % des projets de fabrication additive intègrent des poudres à base de fer, réduisant ainsi les déchets de production jusqu'à 36 %. En Asie-Pacifique, plus de 52 % des projets de moulage par injection de métal (MIM) utilisent désormais de la poudre de fer atomisée en raison de sa répartition uniforme des particules. La demande industrielle est en hausse, puisque 46 % des fabricants de machines lourdes utilisent des poudres atomisées pour améliorer la durabilité des composants structurels. Dans le secteur automobile, 39 % des nouveaux engrenages, roulements et poulies frittés adoptent des compositions de fer obtenues par métallurgie des poudres, augmentant ainsi la résistance des composants de 17 %.

Les systèmes avancés d’atomisation de gaz gagnent du terrain, en particulier dans les applications de haute précision nécessitant une géométrie de particules sphériques. Près de 28 % des nouvelles conceptions de fours en 2024 incorporaient de la poudre de fer haute densité pour réduire la déformation des pièces de 11 %. L'Europe a connu une augmentation de 31 % de l'utilisation de poudres de fer atomisées préalliées pour les composants de transmission des véhicules électriques (VE). De plus, 26 % des formulations d'électrodes de soudage nouvellement développées incluent des mélanges de poudre de fer modifiés pour améliorer la qualité de l'arc. Les initiatives de développement durable conduisent également à une augmentation de 21 % de la production de poudre de fer basée sur le recyclage.

Dynamique du marché de l’atomisation de la poudre de fer

CONDUCTEUR

"Demande croissante de métallurgie des poudres pour les composants automobiles et industriels"

La métallurgie des poudres continue de se développer rapidement, prenant en charge plus de 80 milliards de composants frittés chaque année. La poudre de fer atomisée représente près de 61 % de l’utilisation totale de poudre métallique dans les composants de moteur, les systèmes de transmission, les pièces d’amortisseurs et les engrenages de précision. Les applications automobiles ont consommé à elles seules plus de 870 000 tonnes de poudres de fer atomisées en 2024. L’adoption accrue de composants compacts, légers et à haute résistance a augmenté la pénétration des pièces frittées de près de 18 % au cours des cinq dernières années. Des pays comme la Chine, l’Inde, l’Allemagne et les États-Unis ont enregistré une croissance à deux chiffres de la production de composants structurels frittés, renforçant encore la demande de poudre de fer atomisée.

RETENUE

"Consommation d’énergie de production élevée et coûts des matières premières volatils"

La production d'atomisation de poudre de fer nécessite une énergie importante, en particulier pour les processus d'atomisation de gaz qui nécessitent des températures supérieures à 1 500 °C. Les coûts énergétiques représentent près de 21 % des dépenses totales de fabrication, ce qui rend les producteurs vulnérables aux fluctuations des prix de l'électricité. De plus, la volatilité des prix du minerai de fer – qui enregistre des fluctuations de 12 à 19 % par an – a un impact direct sur les structures de coûts des matières premières. Les petits fabricants sont confrontés à des pressions sur leurs marges, 33 % d'entre eux signalant une baisse de leur rentabilité due aux coûts. Les exigences réglementaires environnementales liées aux émissions et au fonctionnement des fours ajoutent des contraintes opérationnelles supplémentaires.

OPPORTUNITÉ

"Adoption croissante des poudres de fer atomisées dans la fabrication additive et les composants de véhicules électriques"

La demande de fabrication additive (FA) de poudres à base de fer a bondi de 44 % en 2024, tirée par le besoin accru de composants industriels imprimés en 3D à faible coût. Plus de 78 000 imprimantes AM dans le monde prennent désormais en charge les alimentations en poudre de fer. Le secteur des véhicules électriques présente de fortes opportunités, avec des noyaux magnétiques frittés, des engrenages haute densité et des composants de gestion thermique utilisant des poudres de fer atomisées de haute pureté. La fabrication de véhicules électriques a enregistré une croissance de 31 % de la consommation de pièces frittées. Les investissements en R&D dans les poudres de fer nanostructurées ont augmenté de 26 % l'année dernière, permettant d'améliorer la résistance, la conductivité thermique et la résistance à l'usure.

DÉFI

"Limites dans l’obtention d’une morphologie et d’une pureté constantes de la poudre"

Atteindre une distribution granulométrique uniforme reste un défi technique dans l'atomisation de l'eau, où la structure irrégulière des particules affecte la fluidité et la densité. Près de 29 % des fabricants signalent une variabilité de la morphologie des particules affectant le comportement au frittage. L'atomisation au gaz améliore l'uniformité mais augmente les coûts jusqu'à 37 % par rapport aux méthodes d'atomisation à l'eau. Le maintien de niveaux de pureté supérieurs à 99,5 % Fe nécessite des systèmes de filtration avancés, entraînant une augmentation de 16 % de la complexité opérationnelle. De plus, les exigences de qualité strictes dans les secteurs de l’automobile et de l’aérospatiale augmentent la pression sur les fabricants pour qu’ils améliorent les tolérances et la cohérence.

Segmentation du marché de l’atomisation de la poudre de fer

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PAR TYPE

Métallurgie des poudres :La métallurgie des poudres représente près de 61 % de la consommation totale de poudre de fer atomisée. En 2024, plus de 870 000 tonnes de poudres à base de fer ont été utilisées dans les composants frittés automobiles et industriels. Le secteur s'appuie sur des gammes de granulométries fines à moyennes (45 à 150 μm) pour un compactage à haute densité. Plus de 53 % des composants PM dans les applications automobiles utilisent des poudres de fer atomisées en raison de leur teneur en carbone contrôlée et de leur résistance mécanique améliorée. L’Asie-Pacifique et l’Europe représentent ensemble 71 % de la demande de poudre de fer basée sur la métallurgie des poudres.

Soudage:Les applications de soudage représentent 21 % de la part de marché, avec plus de 260 000 tonnes de poudre de fer atomisée utilisées chaque année dans les revêtements d’électrodes et les formulations de flux. Les électrodes de type poudre de fer (E7024, E7018) contiennent jusqu'à 50 % de poudre de fer, offrant des améliorations du taux de dépôt allant jusqu'à 140 %. Plus de 48 % des industries de fabrication lourde aux États-Unis et en Europe dépendent d'électrodes riches en fer pour une efficacité de soudage accrue. Le Brésil, l’Inde et l’Asie du Sud-Est représentent ensemble 18 % de la demande liée au soudage, soutenue par l’expansion de la construction et des infrastructures.

Chimique:Les applications chimiques représentent environ 12 % de la consommation, la poudre de fer étant utilisée pour la purification de l'eau, les catalyseurs, les matériaux magnétiques et les procédés de réduction. La consommation annuelle dépasse 120 000 tonnes. Près de 36 % de la demande mondiale de catalyseurs à base de fer provient de la production d’ammoniac. Les niveaux de pureté supérieurs à 99,2 % Fe sont favorisés pour les réactions catalytiques. La Chine arrive en tête avec 42 % de la consommation de poudre de fer de qualité chimique, suivie par les États-Unis avec 18 %.

Autres:D'autres applications, notamment l'enrichissement des aliments, les matériaux de friction, les poudres magnétiques et les revêtements métalliques, représentent 6 % des parts de marché. L’enrichissement des aliments utilise près de 28 000 tonnes par an, tandis que les matériaux de friction en consomment près de 19 000 tonnes. Les noyaux magnétiques utilisant de la poudre de fer atomisée ont augmenté de 17 % sur un an en raison de la demande de moteurs électriques.

PAR DEMANDE

Technologie d'atomisation de l'eau :L'atomisation de l'eau représente près de 72 % du volume de production en raison de coûts d'exploitation réduits et d'une évolutivité élevée. Plus de 2,1 millions de tonnes de poudre de fer atomisée à l'eau ont été produites en 2024. L'atomisation de l'eau donne des formes de particules irrégulières bénéfiques pour le compactage, avec des densités comprises entre 6,8 et 7,3 g/cm³. L’Asie-Pacifique domine la production avec plus de 54 % de part, menée par la Chine, le Japon et la Corée du Sud. L'atomisation de l'eau est largement utilisée pour les composants automobiles PM, les électrodes de soudage et les processus de réduction chimique.

Technologie d'atomisation de gaz :L'atomisation de gaz contribue à 28 % de la production mondiale, offrant des particules sphériques avec une fluidité supérieure et des niveaux de pureté élevés. La production annuelle a dépassé 810 000 tonnes en 2024. La distribution granulométrique se situe entre 10 et 60 μm, idéale pour la fabrication additive et les processus MIM de haute précision. L’Europe est leader dans l’utilisation de poudre de fer atomisée au gaz, représentant 39 % de la demande mondiale. L'aérospatiale, les dispositifs médicaux, les composants de transmission de véhicules électriques et les outils industriels à haute densité sont les principaux utilisateurs. L'atomisation du gaz permet une réduction de la porosité jusqu'à 22 % par rapport aux processus à base d'eau.

Perspectives régionales du marché de la poudre de fer par atomisation

L’adoption régionale de la poudre de fer atomisée varie en fonction de la capacité de fabrication, de la densité automobile et de l’expansion du secteur du soudage. L'Asie-Pacifique est en tête avec près de 42 % de part de marché en raison de solides bases de production en Chine, au Japon et en Inde. L'Amérique du Nord suit avec une part de 27 %, tirée par la demande de machines automobiles et industrielles. L’Europe contribue à hauteur de 23 % avec une forte croissance de la métallurgie et de la fabrication additive. Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent une part de 8 %, principalement tirée par le soudage et les applications chimiques.

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AMÉRIQUE DU NORD

L’Amérique du Nord représente environ 27 % de la consommation mondiale de poudre de fer atomisée, soutenue par une base de fabrication hautement automatisée et des capacités avancées d’ingénierie des matériaux. Les États-Unis produisent plus de 420 000 tonnes par an, les composants automobiles représentant près de 46 % de la demande de métallurgie des poudres en raison de l'utilisation généralisée d'engrenages, de roulements et de pièces structurelles frittés. Les applications aérospatiales consomment plus de 38 000 tonnes par an, en particulier dans les qualités haute densité et haute pureté utilisées pour la pulvérisation thermique et la fabrication additive. La production de machines industrielles intègre plus de 62 000 tonnes de poudre de fer pour les bagues, les filtres et les composants de friction. La présence de plus de 1 420 projets pilotes et de recherche actifs sur les poudres métalliques a accéléré le développement de distributions granulométriques fines inférieures à 75 microns pour des applications de précision.

Le secteur de la fabrication additive de la région a traité plus de 22 000 tonnes de poudres à base de fer en 2024, dont plus de 58 % ont été utilisées dans les systèmes de jet de liant et de fusion laser sur lit de poudre. Les programmes d'allégement du secteur automobile ont augmenté de 17 % l'utilisation de poudres à haute compressibilité, permettant des niveaux de densité supérieurs à 7,2 g/cm³ dans les composants structurels. Le Canada contribue à environ 11 % de la demande régionale, avec une fabrication de transmissions pour véhicules électriques et de composants magnétiques en croissance de 21 % en termes de volume. La base croissante de production automobile du Mexique a consommé plus de 34 000 tonnes de poudre de fer pour les composants de transmission et de moteur. L'adoption de poudres atomisées au gaz a augmenté de 19 % dans les secteurs de l'outillage médical, de la fabrication de défense et de l'électronique de précision, tandis que les qualités atomisées à l'eau continuent de dominer la production d'électrodes de soudage et de pièces PM conventionnelles avec une part de plus de 64 %.

Les tendances en matière d'électrification ont déplacé près de 14 % de la demande traditionnelle de poudre de composants de combustion interne vers des composites magnétiques doux utilisés dans les moteurs de traction électrique et les infrastructures de recharge. Plus de 9 500 tonnes de poudre de fer ont été utilisées en Amérique du Nord pour la production de noyaux magnétiques en 2024, ce qui reflète une augmentation de 23 % de la production de véhicules électrifiés. La région a également consommé plus de 12 000 tonnes de matériaux de friction pour les véhicules commerciaux et les systèmes ferroviaires, soutenus par des cycles de remplacement dépassant 18 millions d'unités par an. Les poudres avancées d'alliage par diffusion utilisées dans les pièces structurelles en PM à haute résistance ont dépassé les 28 000 tonnes, permettant des niveaux de résistance à la traction supérieurs à 900 MPa pour les applications automobiles critiques en matière de sécurité.

Les applications de projection thermique et d'ingénierie de surface représentaient plus de 16 000 tonnes de consommation, en particulier dans les turbines de production d'électricité et les équipements de traitement pétrochimique où une résistance à l'usure supérieure à 450 HV est requise. L'industrie des dispositifs médicaux a traité environ 3 800 tonnes de poudre de fer ultrafine pour les instruments chirurgicaux et les outils compatibles avec la stérilisation. Les initiatives locales de recyclage ont récupéré plus de 52 000 tonnes de poudre de fer provenant de l'usinage et des déchets de particules, ce qui représente 12 % de l'apport régional de matières premières et réduit la dépendance aux sources primaires de fer.

EUROPE

L'Europe détient près de 23 % du marché mondial, avec une consommation totale supérieure à 350 000 tonnes en 2024 et une forte concentration sur les composants frittés haute densité et hautes performances. L’Allemagne à elle seule traite plus de 118 000 tonnes par an, grâce à ses pôles de fabrication de composants de transmission automobile et de mobilité électronique. La production suédoise de poudres de fer spongieuses et atomisées dépasse 52 000 tonnes, fournissant des matériaux de haute pureté pour les qualités de poudres alliées par diffusion et pré-alliées. L'Italie et la France représentent ensemble plus de 96 000 tonnes de consommation régionale, principalement en machines industrielles, systèmes hydrauliques et matériaux de friction. La métallurgie des poudres représente 63 % de l'utilisation régionale totale, ce qui reflète le niveau élevé de standardisation des composants sur les plates-formes automobiles européennes.

La demande de fabrication additive de poudres de fer a augmenté de 28 %, les outils aérospatiaux, les équipements énergétiques et les pièces industrielles personnalisées représentant plus de 31 000 tonnes de consommation. La production d'électrodes de soudage utilise plus de 58 000 tonnes par an, notamment dans les secteurs de la construction navale, des infrastructures ferroviaires et de l'ingénierie lourde. L'atomisation du gaz représente 39 % de la production régionale, soutenue par des limites strictes d'impuretés inférieures à 0,02 % pour l'oxygène et le soufre dans les applications hautes performances. L'Europe de l'Est a augmenté sa consommation de 16 %, la Pologne, la République tchèque et la Hongrie devenant des pôles clés pour les pièces automobiles frittées et les composants de moteurs électriques. La transition vers la mobilité électrique a déplacé près de 22 % de la demande traditionnelle de PM vers des composites magnétiques doux et des noyaux de moteurs à haut rendement.

Les projets de transition énergétique ont consommé plus de 19 000 tonnes de poudre de fer dans les systèmes de filtration pour la production d’hydrogène, les unités de captage du carbone et la séparation des gaz industriels. La fabrication et la maintenance du transport ferroviaire ont utilisé plus de 27 000 tonnes de composants de freins et d’assemblages mécaniques pour plus de 240 000 wagons de marchandises et voitures de passagers en exploitation. Les applications de moulage par injection de métal ont dépassé 14 500 tonnes, fournissant des géométries complexes pour les systèmes de verrouillage, les dispositifs médicaux et les outils de précision.

L’accent mis par la région sur les pratiques d’économie circulaire a permis le recyclage de près de 61 000 tonnes de poudre de fer via des systèmes de fabrication en boucle fermée, représentant 17 % des matières premières entrantes. Les pièces PM haute densité avec des densités supérieures à 7,3 g/cm³ représentaient 29 % des composants structurels automobiles, améliorant ainsi le rendement énergétique et réduisant la masse globale du véhicule jusqu'à 8 %. Le secteur de la défense a consommé environ 11 000 tonnes pour le traitement avancé des revêtements et des composants de blindage, grâce aux programmes de modernisation menés dans plus de 18 pays.

ASIE-PACIFIQUE

L’Asie-Pacifique domine le marché mondial de la poudre de fer atomisée avec une part de 42 % et une consommation annuelle supérieure à 1,35 million de tonnes, soutenue par la fabrication à grande échelle de l’automobile, de l’électronique et des infrastructures. La Chine contribue à elle seule à 58 % de la production régionale, avec plus de 780 000 tonnes consommées dans la métallurgie des poudres et plus de 320 000 tonnes dans la fabrication d’électrodes de soudage. Le pays exploite des installations d'atomisation d'eau d'une capacité combinée supérieure à 1,2 million de tonnes, permettant une production en grand volume de poudres à faible coût pour les composants structurels de particules. Les pièces frittées à haute densité pour véhicules de tourisme ont dépassé 410 000 tonnes en 2024, reflétant l'ampleur de la production automobile nationale.

Le Japon et la Corée du Sud représentent ensemble 24 % de la demande régionale et sont en tête des poudres ultrafines atomisées au gaz de moins de 45 microns utilisées dans le moulage par injection de métal et la fabrication additive. Leur consommation combinée de poudre de fer de haute pureté dépasse 180 000 tonnes, dont plus de 36 % sont consacrés à l’électronique de précision et aux composants de moteurs. Le secteur indien du soudage a consommé plus de 90 000 tonnes en 2024, tandis que l’utilisation de la métallurgie des poudres a dépassé 140 000 tonnes en raison de l’augmentation de la production nationale de véhicules et de la fabrication d’appareils électroménagers. L'Asie du Sud-Est a enregistré une croissance de 18 %, la Thaïlande, le Vietnam et l'Indonésie utilisant collectivement plus de 110 000 tonnes pour les composants de motos, les petits moteurs et les outils industriels. Le secteur en expansion des énergies renouvelables de la région a consommé plus de 27 000 tonnes pour les applications magnétiques et de filtration.

Les applications de fabrication additive dans toute la région Asie-Pacifique ont utilisé plus de 48 000 tonnes de poudres à base de fer, soutenues par plus de 3 200 systèmes de fabrication additive métallique installés. La production de moteurs électriques pour véhicules électriques a consommé environ 36 000 tonnes de poudres composites magnétiques douces, ce qui reflète une augmentation de 31 % de l'assemblage de véhicules électrifiés. La fabrication d'appareils grand public a intégré plus de 95 000 tonnes de compresseurs, de pompes et d'assemblages mécaniques, avec des volumes de production dépassant 420 millions d'unités par an.

La construction et la fabrication d'infrastructures ont utilisé plus de 210 000 tonnes de poudre de fer dans les consommables de soudage des ponts, des couloirs ferroviaires et des immeubles de grande hauteur. Les exportations régionales de poudre de fer atomisée ont dépassé 370 000 tonnes, approvisionnant l’Europe, le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord. Le recyclage et la production de poudres secondaires ont contribué à hauteur de près de 180 000 tonnes, soit 13 % de l'approvisionnement régional et réduisant les coûts de production jusqu'à 22 % pour les poudres de qualité standard.

MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE

Le Moyen-Orient et l'Afrique représentent environ 8 % de la consommation mondiale, avec une demande totale dépassant 95 000 tonnes et une forte dépendance à l'égard des importations de poudres atomisées de haute qualité. L'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis représentent ensemble 41 % de la demande régionale, tirée par des projets d'infrastructure nécessitant plus de 26 000 tonnes par an pour les électrodes de soudage, les revêtements par pulvérisation thermique et les pièces de machines de construction. La fabrication d'équipements pétroliers et gaziers consomme plus de 14 000 tonnes, notamment pour les systèmes de filtration et les revêtements résistants à l'usure. Les processus régionaux de réduction chimique utilisent près de 9 000 tonnes de poudre de fer pour les catalyseurs et les applications de désoxygénation.

L’industrie sud-africaine des composants automobiles et de machines a consommé plus de 18 000 tonnes, les bagues et engrenages frittés représentant 57 % de la production locale de particules. L’Égypte et la Turquie ont utilisé collectivement plus de 21 000 tonnes dans la construction navale, la maintenance du transport ferroviaire et les industries de fabrication lourde. La production d'électrodes de soudage représente près de 53 % de la demande régionale totale, reflétant les projets en cours d'installation de structures d'acier et de pipelines dépassant 6,5 millions de tonnes d'acier fabriqué par an. La capacité nationale limitée d'atomisation fait que 62 % de l'approvisionnement est importé d'Asie-Pacifique, tandis que l'Europe fournit environ 24 % des matériaux atomisés au gaz de haute pureté pour les applications énergétiques et de défense.

L'entretien des équipements miniers et les opérations de traitement des minéraux ont consommé plus de 7 500 tonnes de poudre de fer pour les revêtements résistants à l'abrasion et les composants mécaniques. Les infrastructures de production d’électricité, notamment les turbines à gaz et les usines de dessalement, ont utilisé plus de 6 800 tonnes pour les systèmes de pulvérisation thermique et de filtration. Les initiatives de localisation ont conduit à l'annonce de plus de 35 lignes de traitement de poudres métalliques visant une capacité annuelle supplémentaire de 28 000 tonnes, 46 % de ces projets étant concentrés dans les pays du Conseil de coopération du Golfe.

Les programmes d'expansion ferroviaire régionaux couvrant plus de 4 700 kilomètres de nouvelles voies ont généré une demande de plus de 5 200 tonnes de matériaux de soudage et de friction. Les activités de maintenance de la défense et de l'aérospatiale ont utilisé environ 2 900 tonnes de poudres de haute pureté pour la remise à neuf des composants et les revêtements de protection. La croissance des ateliers de fabrication et des opérations de fabrication à petite échelle a augmenté la capacité locale de mélange et de finition de 18 %, améliorant ainsi la stabilité de la chaîne d'approvisionnement et réduisant les délais de livraison d'une moyenne de 14 semaines à moins de 9 semaines pour les qualités standards.