EVおよびHEVトラクションモーターコアの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（永久磁石モーターコア、AC誘導モーターコア）、アプリケーション別（EV、HEV）、地域の洞察と2035年までの予測

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の概要

世界のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場規模は、2026年に25億9,100万米ドルと予測されており、2035年までに17%のCAGRで10億6億4,487万米ドルに達すると予想されています。

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場は、交通機関の電化の加速、電気自動車の生産増加、効率的なパワートレインコンポーネントに対する需要の高まりにより、急速に拡大しています。トラクションモーターコアは電気およびハイブリッドパワートレインの重要なコンポーネントであり、モーターの高効率電磁性能をサポートします。世界のEV生産台数は2023年に1400万台を超え、自動車総販売台数の18％以上を占め、トラクションモーターコアの需要が大幅に増加した。

米国のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場分析は、大規模な電動化への取り組みとEV製造施設の拡大による強い需要を反映しています。 2024 年、米国では 160 万台以上の電気自動車およびハイブリッド車が生産され、新車販売の 10% 近くを占めました。ミシガン州、テキサス州、テネシー州、ジョージア州を含む各州で、20 以上の主要な EV 組立工場とバッテリー巨大工場が稼働中または建設中です。国内の電気モーター製造能力は年間 1,200 万台を超え、精密なモーターコア積層体とステーターアセンブリの需要が高まっています。 

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主な調査結果

• 主要な市場推進力:EVの導入はEVおよびHEVトラクションモーターコア市場の成長の勢いに48％近く貢献しており、電気自動車のパワートレイン需要はトラクションモーター総設置の52％を占め、ハイブリッド車の統合は世界のモーターコア製造要件の約37％を占めています。
• 主要な市場抑制:メーカーの約 41% が材料コストの変動が生産マージンに影響を及ぼしていると報告しており、トラクションモーターコアメーカーの 36% は電磁鋼板の供給途絶に直面しています。高性能 EV モーターの特殊なラミネート加工要件により、約 29% の生産遅延が発生します。
• 新しいトレンド:自動車 OEM の約 44% が 18,000 rpm を超える高速トラクション モーターを採用しており、新しい EV プラットフォームの 39% には、電力損失を 32% 近く削減するように設計された高度なステーター コア ラミネートが統合されており、高精度モーター コアの製造需要が増加しています。
• 地域のリーダーシップ:世界のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場シェアのほぼ57%をアジア太平洋地域が占め、次いで欧州が約24%、北米が約16%と続き、好調なEV生産量と先進的な自動車サプライチェーンインフラに支えられています。
• 競争環境:EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の約62％は大手自動車部品メーカーが支配しており、28％のシェアは専門のモーターコア製造会社が占め、約10％は新興の精密積層技術サプライヤーが占めています。
• 市場セグメンテーション:ステーターコアはEVトラクションモーターコアの生産需要の63%近くを占め、ローターコアは約37%を占め、バッテリー電気自動車はトラクションモーターコアの総設置量の約58%を占めるのに対し、ハイブリッド電気自動車の場合は42%を占めます。
• 最近の開発:EVモーターメーカーの約46％が2022年から2024年にかけて改善されたケイ素鋼積層技術を導入し、33％が自動スタンピングおよびスタッキングラインを拡張し、世界のモーターコア施設全体で生産効率を約28％向上させた。

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の最新動向

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場動向は、トラクションモーター設計、製造オートメーション、および先進的な電磁鋼材の急速な進歩を示しています。 EVおよびHEVトラクションモーターコア市場調査レポートで最も注目すべき発展の1つは、渦電流損失を35％近く削減する高効率ケイ素鋼積層板の採用の増加です。自動車メーカーは、電気自動車の航続距離と効率を向上させるために、コンパクトで軽量なモーターコアの設計に焦点を当てています。新しく開発された電動パワートレインの 70% 以上には、トルク出力とエネルギー効率を向上させるために、高密度ステーター コア構造が組み込まれています。 

もう1つの重要なEVおよびHEVトラクションモーターコア市場洞察は、18,000 rpm以上で動作するように設計された高速電気モーターの使用が増加していることです。これには、極薄の積層材料と精密なコア製造プロセスが必要です。 2022 年以降に発売された新しい電気自動車プラットフォームの約 60% は、高効率ステーター コアと組み合わせたヘアピン巻線技術を使用しています。 EVおよびHEVトラクションモーターコア市場予測では、モーター製造施設への投資の増加も強調しています。 2021 年から 2024 年にかけて、世界中で 45 以上の新しい電気モーター生産工場が発表されました。自動車メーカーは、年間 1,500 万台を超えるトラクション モーターの出力能力を拡大しています。

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場動向

ドライバ

"世界の電気自動車生産の急速な拡大"

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場分析における最も強力な成長ドライバーは、世界中の電気自動車生産の急速な拡大です。 2023 年には世界の EV 製造台数が 1,400 万台を超え、主要な自動車市場全体で 4,000 万台を超える電気自動車が稼働すると予測されています。通常、各電気自動車には 1 つまたは 2 つのトラクション モーターが必要であり、ステーター コアとローター コアの需要が大幅に増加しています。高性能電気モーターには、エネルギー損失を最小限に抑えるために、通常厚さ 0.25 mm ～ 0.35 mm の電磁鋼板で作られた精密な積層コアが必要です。 

拘束具

"特殊電磁鋼材のコストが高い"

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の見通しに影響を与える重大な制約は、トラクションモーターコアに使用される特殊電磁鋼板の高コストと供給制限です。効率的な磁気性能を実現するにはシリコン含有量の高い電磁鋼材が必要ですが、これらの材料の生産能力は依然として限られています。トラクションモーターコアの約 65% は、高速モーター用に特別に設計された無方向性電気鋼グレードに依存しています。これらの材料の製造には、エネルギー集約的な圧延および焼鈍プロセスが必要であり、生産コストが 20% 近く増加します。さらに、世界的なサプライチェーンの混乱により、原材料のリードタイムが最大 12 週間延長されました。 

機会

"高効率主電動機設計における技術革新"

技術革新は、特に高効率モーターアーキテクチャにおいて、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場に主要な機会をもたらします。アキシャル磁束モータや高速永久磁石モータなどの新しいモータ設計により、磁気性能が向上した高度なトラクションモータコアの需要が生じています。アキシャル磁束モーターは、従来のラジアル磁束モーターと比較して最大 30% 高い出力密度を実現できるため、特殊な積層コアの需要が増加しています。さらに、レーザー溶接、自動スタッキング、精密スタンピング システムなどの高度な製造技術により、生産スループットが 35% 近く向上しています。 

チャレンジ

"モーターコアの精密積層のための複雑な製造要件"

精密モーターコア積層の製造は、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場洞察の状況にとって大きな課題となっています。トラクションモーターコアは、高速モーター動作中に磁気効率と機械的安定性を維持するために、非常に厳しい公差を必要とします。ラミネートスタンピング装置は高精度レベルで動作する必要があり、多くの場合、最小の寸法変動で 1 秒あたり 300 以上のラミネートを生産します。バリの形成、積み重ねの位置ずれ、材料応力などの欠陥により、モーター効率が 5% 近く低下する可能性があります。さらに、小型電気モーターに対する需要の高まりにより、積層設計と積層技術の複雑さが増しています。 

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場セグメンテーション

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場セグメンテーション分析は、さまざまなモーター技術と車両電動化プラットフォームにわたる需要の増加を強調しています。 EVおよびHEVトラクションモーターコア市場はタイプ別に、永久磁石モーターコアとAC誘導モーターコアに分類されており、どちらも電動パワートレインシステムで広く使用されています。永久磁石モーターは高効率とコンパクトな設計により主流ですが、AC 誘導モーターは耐久性とレアアース材料への依存度の低減のために広く使用されています。アプリケーションごとにセグメント化すると、トラクション モーター コアが最新の電気ドライブトレインにおける効率的なトルク生成、電磁安定性、最適化されたエネルギー変換をサポートする EV および HEV プラットフォームが含まれます。

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種類別

永久磁石モーターコア:永久磁石モーターコアは、優れた電力密度、エネルギー効率、コンパクトな構造により、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場分析で最も広く採用されているモーターコア構成を表しています。これらのモーターコアは、高トルク性能とエネルギーの最適化が重要なバッテリー電気自動車に広く使用されています。永久磁石トラクション モーターは 94% を超える効率レベルを達成しており、電気自動車推進システムにとって好ましいソリューションとなっています。最新のバッテリー電気自動車のほぼ 70% には、低速回転で高トルク出力を実現できる永久磁石同期モーターが組み込まれています。永久磁石モーターのコアは、通常厚さ 0.25 mm ～ 0.35 mm の無方向性電磁鋼板で作られた、精密に積層されたステーターとローターの構造に依存しています。 

AC誘導モーターコア:AC誘導モーターコアは、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場調査レポートのもう1つの重要なセグメントを表し、特に耐久性、コスト効率、およびレアアース材料への依存度の低減を目的に設計された電気自動車において重要です。永久磁石モーターとは異なり、誘導モーターは永久磁石を使用せずに動作し、代わりに電磁誘導を利用してローターの動きを生成します。この設計により、永久磁石モーターで広く使用されているネオジムやジスプロシウムなどの希土類元素への依存が軽減されます。 AC 誘導モーターは 18,000 rpm を超える回転速度で動作できるため、高性能電気自動車や商用電気輸送システムに適しています。電気自動車の約 25% は、堅牢な設計と幅広い速度範囲で効率的に動作する能力を備えた誘導モーター技術を利用しています。 

用途別

EV:バッテリー電気自動車は、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の成長状況において最大のアプリケーションセグメントを表しています。電気自動車は推進力を電気モーターに完全に依存しているため、トラクションモーターコアはエネルギー変換とトルク生成に不可欠なコンポーネントとなっています。通常、1 台の電気自動車にはドライブトレイン構成に応じて 1 台または 2 台のトラクション モーターが搭載されており、積層ステーター コアとローター コアの需要が大幅に増加しています。電気乗用車は世界の電気自動車生産の大部分を占めています。世界中で 1,400 万台以上の電気自動車が生産され、そのうち 70% 以上に高効率ステータ コアを備えた永久磁石同期モーターが使用されています。これらのモーターは通常、12,000 ～ 20,000 rpm の範囲の回転速度で動作するため、電磁性能を維持し、エネルギー損失を最小限に抑えるために高精度の積層コアが必要です。 

HEV:ハイブリッド電気自動車は、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場洞察におけるもう1つの重要なアプリケーションセグメントを表しています。 HEV は、内燃エンジンと電気推進システムを組み合わせて、燃料効率を向上させ、排出ガスを削減します。バッテリー電気自動車とは異なり、ハイブリッド車は加速時や低速走行時にトラクションモーターを利用してガソリンエンジンを補助します。ハイブリッド車両には通常、車両の設計と性能要件に応じて 30 kW から 120 kW の範囲の電気モーターが組み込まれています。これらのモーターは、内燃エンジンと並行して効率的に動作するように設計されたコンパクトなステーターおよびローターコアアセンブリに依存しています。世界中で年間約 600 万台のハイブリッド車が生産されており、ハイブリッド パワートレイン システムに使用されるトラクション モーター コア コンポーネントに対する大きな需要が生じています。 

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の地域展望

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場の見通しは、電動モビリティが世界的に拡大するにつれて、強力な地理的多様化を示しています。アジア太平洋地域は、大規模な電気自動車製造と強力な自動車サプライチェーンに支えられ、世界需要の約57%を占めるEVおよびHEVトラクションモーターコア市場シェアを独占しています。ヨーロッパは、厳しい自動車排ガス規制とハイブリッド車の広範な普及により、ほぼ 24% の市場シェアを保持しています。北米は、電気自動車の生産と政府の電動化プログラムの増加により、約 16% の市場シェアを占めています。残りの 3% は中東とアフリカに分布しており、電動モビリティのインフラが徐々に拡大しています。 

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北米

北米のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場分析は、電気自動車の生産増加と電気モーター製造施設の拡大によって牽引された力強い成長を示しています。北米は世界のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場シェアのほぼ16%を占めています。この地域は、20を超える稼働中の電気自動車組立工場と複数のバッテリーギガファクトリーによって支えられ、電動モビリティエコシステムを急速に拡大させてきました。米国は年間 160 万台を超える電気自動車の生産で地域市場をリードしています。通常、各電気自動車には 1 つまたは 2 つのトラクション モーターが組み込まれており、電動パワートレインに使用されるステーター コアとローター コアの需要が大幅に増加しています。北米中の自動車メーカーは、年間 1,000 万個を超えるトラクション モーターを生産できる電気モーター製造ラインへの投資を増やしています。この地域で製造されるトラクションモーターコアは、エネルギー損失を低減しモーター効率を向上させるために、通常厚さ 0.25 mm ～ 0.35 mm の先進的な電磁鋼板ラミネートを利用しています。北米で開発された高性能電気自動車は、18,000 rpm 以上で動作するトラクション モーターを使用することが多く、高磁束密度向けに設計された精密な積層ステーター コアが必要です。

ヨーロッパ

ヨーロッパは世界の EV および HEV トラクション モーター コア市場シェアの約 24% を保持しており、最も技術的に進んだ電気自動車市場の 1 つを代表しています。この地域では厳格な排出削減政策が実施されており、乗用車と商用車のセグメント全体で電気自動車やハイブリッド車の導入が加速しています。ヨーロッパ全土では年間 300 万台以上の電気自動車が登録されており、電動パワートレイン システムに使用されるトラクション モーター コアの需要が大幅に増加しています。欧州の自動車メーカーは、電気モーター開発センターとパワートレイン製造施設に多額の投資を行ってきました。ドイツ、フランス、イタリア、スウェーデンで 15 を超える主要な電気モーター生産工場が操業し、乗用電気自動車に 400 Nm を超えるトルクを供給できるトラクション モーターを生産しています。これらのモーターは、磁気エネルギーの損失を最小限に抑えるために、積層電磁鋼板で作られた高精度のステーターおよびローターコアを利用しています。

ドイツのEVおよびHEVトラクションモーターコア市場

ドイツはヨーロッパ内のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場に最大の貢献国であり、地域市場シェアの約32%を占めています。この国には、複数の大手自動車メーカーと、大規模な電気自動車の生産をサポートする先進的な電動パワートレインエンジニアリング施設が拠点を置いています。ドイツでは、バッテリー式電気自動車やハイブリッド電気自動車を含む電動車両が年間 100 万台以上生産されています。各電気自動車には通常、少なくとも 1 台のトラクション モーターが組み込まれており、ステーター コアおよびローター コア コンポーネントの需要が大幅に増加しています。ドイツの自動車メーカーは、電気モーターの開発と高性能パワートレイン技術に多額の投資を行ってきました。ドイツで開発されたトラクション モーターは、多くの場合 16,000 rpm を超える速度で動作し、350 Nm を超えるトルク出力を発揮します。これらのモーターには、渦電流損失を低減し、電磁性能を向上させるように設計された電磁鋼板で作られた高精度の積層コアが必要です。

イギリスのEVおよびHEVトラクションモーターコア市場

英国のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場は、旅客および商用輸送部門全体で電気自動車の採用が増加するにつれて着実に拡大しています。英国は、欧州の EV および HEV トラクション モーター コア市場シェアの約 18% を占めています。現在、全国で80万台以上の電気自動車が運行されており、政府が炭素排出削減を目的とした電動化政策を推進する中、電気自動車の登録台数は増加し続けている。英国の電気自動車製造には、バッテリー電気自動車とハイブリッド自動車の両方を製造できるいくつかの主要な自動車生産施設があります。これらの車両は、高トルク出力と効率的なエネルギー変換を実現するように設計されたトラクション モーターに依存しています。これらの車両で使用されるトラクション モーター コアは、通常、高速モーター動作中の磁気エネルギー損失を最小限に抑えるように設計された積層ケイ素鋼板で構成されています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、世界のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場を支配しており、約57%の市場シェアを占めています。この地域には、強力な自動車サプライチェーンと電気モーターの大量生産施設に支えられた最大の電気自動車製造エコシステムが存在します。中国、日本、韓国などの国々が世界の電気自動車の生産と電動パワートレインシステムの技術革新をリードしています。アジア太平洋地域における電気自動車の生産台数は年間 900 万台を超え、世界最大の EV 製造集中となっています。これらの車両の大部分には、高トルク性能を実現するように設計された高効率ステータコアを備えた永久磁石同期モータが組み込まれています。アジア太平洋地域の電気自動車で使用されるトラクション モーターは、車両の構成に応じて通常 250 Nm ～ 500 Nm のトルク出力を提供します。

日本のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場

日本は、アジア太平洋地域内のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場で重要な役割を果たしており、地域市場シェアの約18％を占めています。この国は長年にわたり、ハイブリッド車技術と電動パワートレインの革新のリーダーでした。日本の自動車メーカーは年間数百万台のハイブリッド車を生産しており、各車には燃費を向上させ、回生ブレーキシステムをサポートするように設計された小型電気モーターが組み込まれています。ハイブリッド電気自動車は、日本の電動車両の大部分を占めています。これらの車両は、車両の設計に応じて、通常定格が 40 kW ～ 80 kW のトラクション モーターを使用します。モーターは高級電磁鋼板で作られた積層ステーターコアを採用しており、磁気損失を最小限に抑え、エンジンアシストや回生ブレーキ時の効率的なエネルギー変換を維持します。

中国のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場

中国はEVおよびHEVトラクションモーターコア市場内で最大の国内市場を表しており、アジア太平洋地域の市場シェアの約60％を占めています。この国は他のどの国よりも多くの電気自動車を生産しており、年間のEV生産台数は800万台を超えています。各電気自動車には 1 つ以上のトラクション モーターが組み込まれており、電気パワートレインに使用される積層ステーターおよびローター コア コンポーネントの需要が大幅に増加しています。中国の自動車メーカーは、広範な電気モーター製造能力を開発しました。全国の大規模な生産施設では、年間数百万台のトラクション モーターを製造し、国内の電気自動車メーカーだけでなく国際的な自動車会社にも供給しています。これらのモーターの多くは、17,000 rpm を超える回転速度で動作し、400 Nm を超えるトルク出力を発揮するように設計されています。

中東とアフリカ

中東およびアフリカ地域は、世界のEVおよびHEVトラクションモーターコア市場シェアの約3%を占めています。市場は他の地域に比べて小さいものの、排出量削減と輸送エネルギー源の多様化を目指す政府の取り組みにより、電動モビリティの導入が徐々に増加している。この地域のいくつかの国は、電気自動車の奨励金を導入し、充電インフラ開発に投資しています。中東における電気自動車の導入は、アラブ首長国連邦やサウジアラビアなどの国で着実に増加しています。電気自動車の利用拡大を目的とした政府のプログラムにより、主要都市部に数千台の電気乗用車や電気バスが配備されています。これらの車両は、車両構成に応じて 200 Nm ～ 400 Nm のトルク出力を供給するように設計されたトラクション モーターに依存しています。電気バスの導入は、この地域の公共交通機関において特に重要です。多くの都市交通当局は、燃料消費量を削減し、環境の持続可能性を向上させるために電気バスを導入しています。この地域で使用される電気バスには、定格 150 kW ～ 300 kW のトラクション モーターが組み込まれていることが多く、効率的に動作させるためには大型の積層ステーター コアが必要です。

主要なEVおよびHEVトラクションモーターコア市場企業のリスト

• 三井ハイテック
• ユーロトランシアトゥーラ
• ポスコ
• 蘇州ファインスタンピング
• テンペルスチール
• ヒドリア
• JFE商事
• 無錫龍勝テクノロジー
• 通達電力技術
• トヨタ紡織株式会社
• キーンレ・シュピース
• シリ電気機械技術
• ユタカ技研
• 黒田精密

シェア上位2社

• 三井ハイテック：世界のトラクションモーターコア生産シェア約18%を保持し、世界の電気自動車メーカーの35%以上に積層モーターコアを供給し、EVパワートレインシステム向けに年間1億2000万個以上の精密モーター積層を生産しています。
• ポスコ:先進的な電磁鋼板の生産を通じて世界のEVトラクションモーターコア材料供給のほぼ15%を占め、世界中の電気自動車やハイブリッドパワートレインで使用される高効率モーターコア積層の約40%をサポートしています。

投資分析と機会

世界中の電気自動車の製造能力の急速な拡大により、EVおよびHEVトラクションモーターコア市場への投資活動が加速しています。自動車 OEM の 65% 以上が、トラクション モーター コアの製造施設を含む電動パワートレイン部品の生産への設備投資を増加させています。世界のモーター部品サプライヤーの約 58% が、生産効率を高め、大量の電気モーター需要に対応するために、自動スタンピングおよびラミネート ラインを拡張しました。毎分 300 以上の積層を生産できる精密スタンピング技術は、現在、最新のトラクション モーター コア生産施設のほぼ 45% で使用されています。電磁鋼板製造能力への投資も増加しており、世界の鉄鋼メーカーの約52％が高速EVトラクションモーター専用に設計された特殊な無方向性電磁鋼板を開発している。

超薄積層材料や高密度ステーター設計などの先進的なモーターコア技術への投資機会も拡大しています。電気モーターメーカーの約 47% は、磁気効率を向上させ、エネルギー損失を約 28% 削減するために、厚さ 0.25 mm 未満の積層材料に投資しています。さらに、自動スタッキングおよびレーザー溶接技術は、組立精度を向上させ、高速モーター動作時の振動を低減するために、トラクションモーターコアメーカーの 40% 以上で採用されています。自動車部品サプライヤーの約 36% が電気自動車メーカーと協力して、次世代電動パワートレインに最適化されたカスタマイズされたステーターおよびローター コアの形状を開発しています。商用車、電気バス、大型輸送システムの継続的な電動化により、世界の自動車サプライチェーン全体で特殊なモーターコア製造のさらなる機会が創出されることが予想されます。

新製品開発

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場における製品開発は、モーター効率の向上、エネルギー損失の削減、コンパクトなパワートレインアーキテクチャの実現にますます重点を置いています。電気モーター メーカーの約 55% は、銅密度を高め、電磁性能を向上させるために、ヘアピン巻線技術と互換性のある高度なステーター コア設計を開発しています。これらの新しい設計により、従来の巻線構成と比較して効率が 20% 近く向上することが実証されました。トラクション モーター開発者のほぼ 42% が、連続運転時の熱安定性と磁気効率を維持しながら 20,000 rpm 以上で動作できる高速モーター コア構造を導入しています。

もう 1 つの重要な革新分野には、極薄電磁鋼板積層体と精密プレス技術の開発が含まれます。モーターコアメーカーの約 38% は、渦電流損失を 30% 近く削減するために、厚さ 0.20 mm 未満の積層材料を導入しています。自動ラミネーションスタッキングシステムも新しい生産ラインの 44% 以上に組み込まれており、組み立て精度が向上し、モーター動作時の機械振動が低減されます。さらに、電気自動車メーカーの約 33% は、高い出力密度を維持しながら 500 Nm を超えるトルク出力を提供できる小型軽量のモーターコア構造を必要とするデュアルモーター電動パワートレイン アーキテクチャを開発しています。

最近の 5 つの展開

• 高度な積層技術の拡大： 2024 年に、いくつかのトラクションモーターコアメーカーは、高効率 EV モーターに使用される極薄電磁鋼積層板の生産を増加しました。新しく設置された製造ラインの約 46% で厚さ 0.25 mm 以下の積層材料が採用され、電磁効率が約 27% 向上し、高速モーター動作時の渦電流損失が低減されました。
• 自動スタンピング ラインの導入: 2024 年、大手モーター コア サプライヤーは、1 分あたり 320 以上の積層を生産できる高速自動スタンピング システムを導入しました。これらの高度なシステムにより、生産効率が約 34% 向上し、ステーター コア積層の寸法ばらつきが約 18% 削減されました。
• ヘアピン ステータ コアの統合: 電気モーター メーカーは、ヘアピン巻線技術と互換性のある新しいステータ コア アーキテクチャを導入しました。新たに設計された電動パワートレイン プラットフォームの約 41% にこれらのステーター コア設計が統合されており、より高い銅フィル ファクターが可能になり、トルク出力効率が約 22% 向上しました。
• 高速モーター コアの開発: いくつかの自動車部品会社が、20,000 rpm 以上で動作する電気モーター用に設計されたトラクション モーター コアを発売しました。これらの新しい設計により、高性能電気自動車の連続運転時の熱安定性を維持しながら、出力密度が約 25% 向上しました。
• 電気商用車モーターコア: メーカーは、大型電気トラックや電気バス向けに設計された強化ステーターコア構造を導入しました。これらのモーター コアは、900 Nm を超えるトルク出力をサポートし、以前のモーター コア構成と比較して、連続負荷条件下での電磁性能をほぼ 19% 向上させます。

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場のレポートカバレッジ

EVおよびHEVトラクションモーターコア市場レポートは、トラクションモーターコア製造技術、市場細分化、業界動向、競争状況分析に焦点を当てて、世界の電動パワートレインコンポーネント業界の包括的な分析を提供します。この報告書は、世界の生産能力、積層電磁鋼板材料の技術進歩、電気自動車やハイブリッド電気自動車に使用される高効率電気モーターの需要の増加を評価しています。電気自動車の約 70% は、エネルギー損失を最小限に抑え、電磁性能を向上させるように設計された積層ステータ コアを備えた永久磁石トラクション モーターを使用しています。このレポートでは、最新のトラクションモーターコアの生産に使用される精密スタンピング、自動積層スタッキング、レーザー溶接プロセスなどの製造技術に焦点を当てています。

このレポートでは、主要な自動車市場における地域の製造動向、サプライチェーンの発展、電動モビリティの導入パターンについての詳細な分析も提供しています。電気自動車の生産量が多いため、アジア太平洋地域は世界のトラクションモーターコア需要の57％近くを占め、ヨーロッパは約24％、北米は約16％を占めます。このレポートでは、新しいEVパワートレインシステムの約60%が16,000rpm以上で動作する高速電気モーターの技術革新についてさらに調査しています。さらに、このレポートでは、先進的な電動パワートレイン システムのエネルギー効率を 30% 近く向上させることができる電磁鋼材、自動化製造システム、および次世代モーター コア設計への業界の投資を評価しています。