EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(영구 자석 모터 코어, AC 유도 모터 코어), 애플리케이션별(EV,HEV) ), 지역 통찰력 및 2035년 예측

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 개요

글로벌 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 규모는 2026년에 2,591백만 달러로 예상되며 CAGR 17%로 2035년까지 1억 6억 4,487만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장은 운송의 전기화 가속화, 전기 자동차 생산 증가, 효율적인 파워트레인 부품에 대한 수요 증가로 인해 빠르게 확장되고 있습니다. 견인 모터 코어는 전기 및 하이브리드 파워트레인의 중요한 구성 요소로서 모터의 고효율 전자기 성능을 지원합니다. 2023년 전 세계 EV 생산량은 1,400만 대를 넘어섰고, 이는 전체 자동차 판매량의 18% 이상을 차지하며, 이로 인해 트랙션 모터 코어에 대한 수요가 크게 증가했습니다.

미국 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 분석은 대규모 전기화 계획과 EV 제조 시설 확장으로 인한 강력한 수요를 반영합니다. 2024년에 미국은 160만 대 이상의 전기 및 하이브리드 자동차를 생산했는데, 이는 신차 판매량의 거의 10%에 해당합니다. 미시간, 텍사스, 테네시, 조지아를 포함한 주 전역에서 20개 이상의 주요 EV 조립 공장과 배터리 기가팩토리가 운영 중이거나 건설 중입니다. 국내 전기 모터 제조 능력은 연간 1,200만 대를 초과했으며, 이는 정밀 모터 코어 적층 및 고정자 어셈블리에 대한 수요를 증가시켰습니다. 

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주요 결과

• 주요 시장 동인:EV 채택은 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장에서 거의 48%의 성장 모멘텀에 기여하며, 전기 자동차 파워트레인 수요는 전체 견인 모터 설치의 52%를 차지하고 하이브리드 차량 통합은 전 세계적으로 모터 코어 제조 요구 사항의 약 37%를 차지합니다.
• 주요 시장 제한:제조업체 중 약 41%가 자재 비용 변동이 생산 마진에 영향을 미친다고 보고한 반면, 견인 모터 코어 제조업체 중 36%는 전기강판 공급 중단에 직면해 있습니다. 고성능 EV 모터의 특수 적층 처리 요구 사항으로 인해 약 29%의 생산 지연이 발생합니다.
• 새로운 트렌드:자동차 OEM의 약 44%가 18,000rpm 이상의 고속 견인 모터를 채택하고 있으며, 새로운 EV 플랫폼의 39%는 전력 손실을 거의 32% 줄이도록 설계된 고급 고정자 코어 라미네이션을 통합하여 정밀 모터 코어에 대한 제조 수요를 증가시킵니다.
• 지역 리더십:아시아 태평양 지역은 전 세계 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율의 약 57%를 차지하고, 유럽은 약 24%, 북미는 약 16%를 차지하며 강력한 EV 생산량과 고급 자동차 공급망 인프라를 지원합니다.
• 경쟁 상황:EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장의 약 62%는 대형 자동차 부품 제조업체가 관리하고 있으며, 28%는 전문 모터 코어 제조 회사가, 약 10%는 신흥 정밀 적층 기술 공급업체가 보유하고 있습니다.
• 시장 세분화:고정자 코어는 EV 견인 모터 코어 생산 수요의 약 63%를 차지하고 로터 코어는 약 37%를 차지하며, 배터리 전기 자동차는 전체 견인 모터 코어 설치의 약 58%를 차지하는 반면 하이브리드 전기 자동차는 42%를 차지합니다.
• 최근 개발:EV 모터 제조업체의 약 46%가 2022년부터 2024년 사이에 향상된 실리콘강 적층 기술을 도입했으며, 33%는 자동 스탬핑 및 스태킹 라인을 확장하여 전 세계 모터 코어 시설 전체에서 생산 효율성을 약 28% 높였습니다.

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 최신 동향

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 동향은 견인 모터 설계, 제조 자동화 및 고급 전기 강재 소재의 급속한 발전을 나타냅니다. EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 조사 보고서에서 가장 주목할만한 발전 중 하나는 와전류 손실을 거의 35%까지 줄이는 고효율 실리콘 강철 적층의 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 자동차 제조업체는 전기 자동차의 주행 거리와 효율성을 향상시키기 위해 작고 가벼운 모터 코어 설계에 중점을 두고 있습니다. 새로 개발된 전기 파워트레인의 70% 이상이 고밀도 고정자 코어 구조를 통합하여 토크 출력과 에너지 효율성을 향상시킵니다. 

또 다른 중요한 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 통찰력은 초박형 적층 재료와 정밀 코어 제조 공정이 필요한 18,000rpm 이상으로 작동하도록 설계된 고속 전기 모터의 사용이 증가하고 있다는 것입니다. 2022년 이후 출시된 새로운 전기 자동차 플랫폼의 약 60%는 고효율 고정자 코어와 결합된 헤어핀 권선 기술을 사용합니다. EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 예측은 또한 모터 제조 시설에 대한 투자 증가를 강조합니다. 2021년부터 2024년 사이에 전 세계적으로 45개 이상의 새로운 전기 모터 생산 공장이 발표되었습니다. 자동차 제조업체는 견인 모터 출력 용량을 연간 1,500만 개 이상으로 확장하고 있습니다.

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 역학

운전사

"글로벌 전기차 생산 급속 확대"

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 분석에서 가장 강력한 성장 동인은 전 세계적으로 전기 자동차 생산이 빠르게 확장되고 있다는 것입니다. 2023년 전 세계 EV 생산량은 1,400만 대를 넘어섰으며, 주요 자동차 시장에서 4,000만 대 이상의 전기 자동차가 운행될 것으로 예상됩니다. 각 전기 자동차에는 일반적으로 1개 또는 2개의 트랙션 모터가 필요하므로 고정자 및 회전자 코어에 대한 수요가 크게 증가합니다. 고성능 전기 모터에는 에너지 손실을 최소화하기 위해 일반적으로 0.25mm~0.35mm 두께의 전기 강판으로 만든 정밀 적층 코어가 필요합니다. 

구속

"특수 전기강판 소재의 고가"

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 전망에 영향을 미치는 중요한 제약은 견인 모터 코어에 사용되는 특수 전기 강철의 높은 비용과 공급 제한입니다. 효율적인 자기 성능을 달성하려면 실리콘 함량이 높은 전기강판 재료가 필요하지만 이러한 재료의 생산 능력은 여전히 ​​제한적입니다. 견인 모터 코어의 약 65%는 고속 모터용으로 특별히 설계된 무방향성 전기강판 등급에 의존합니다. 이러한 재료를 제조하려면 에너지 집약적인 압연 및 어닐링 공정이 필요하므로 생산 비용이 거의 20% 증가합니다. 또한 글로벌 공급망 중단으로 인해 원자재 리드 타임이 최대 12주까지 연장되었습니다. 

기회

"고효율 견인전동기 설계 기술 혁신"

기술 혁신은 특히 고효율 모터 아키텍처에서 주요 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 기회를 제공합니다. 축방향 자속 모터 및 고속 영구 자석 모터와 같은 새로운 모터 설계로 인해 자기 성능이 향상된 고급 견인 모터 코어에 대한 수요가 창출되고 있습니다. 축방향 자속 모터는 기존 방사형 자속 모터에 비해 최대 30% 더 높은 전력 밀도를 제공할 수 있어 특수 적층 코어에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 레이저 용접, 자동 스태킹, 정밀 스탬핑 시스템을 포함한 첨단 제조 기술로 생산 처리량이 거의 35% 향상되었습니다. 

도전

"정밀 모터 코어 라미네이션을 위한 복잡한 제조 요구 사항"

정밀 모터 코어 라미네이션 제조는 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 통찰력 환경에 주요 과제를 제시합니다. 견인 모터 코어는 고속 모터 작동 중에 자기 효율과 기계적 안정성을 유지하기 위해 매우 엄격한 공차를 요구합니다. 라미네이션 스탬핑 장비는 고정밀 수준에서 작동해야 하며 치수 변화를 최소화하면서 초당 300개 이상의 라미네이션을 생산하는 경우가 많습니다. 버 형성, 적층 정렬 불량 또는 재료 응력과 같은 결함으로 인해 모터 효율이 거의 5% 감소할 수 있습니다. 또한 소형 전기 모터에 대한 수요가 증가함에 따라 적층 설계 및 적층 기술이 더욱 복잡해졌습니다. 

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 세분화

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 세분화 분석은 다양한 모터 기술 및 차량 전기화 플랫폼 전반에 걸쳐 수요 증가를 강조합니다. 유형별로 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장은 전기 파워트레인 시스템에 널리 사용되는 영구 자석 모터 코어와 AC 유도 모터 코어로 분류됩니다. 영구 자석 모터는 더 높은 효율과 컴팩트한 디자인으로 인해 지배적인 반면, AC 유도 모터는 내구성과 희토류 재료에 대한 의존도 감소를 위해 널리 사용됩니다. 애플리케이션별로 세분화에는 트랙션 모터 코어가 현대 전기 구동계에서 효율적인 토크 생성, 전자기 안정성 및 최적화된 에너지 변환을 지원하는 EV 및 HEV 플랫폼이 포함됩니다.

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유형별

영구 자석 모터 코어:영구 자석 모터 코어는 우수한 전력 밀도, 에너지 효율성 및 컴팩트한 구조로 인해 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 분석에서 가장 널리 채택되는 모터 코어 구성을 나타냅니다. 이러한 모터 코어는 높은 토크 성능과 에너지 최적화가 중요한 배터리 전기 자동차에 널리 사용됩니다. 영구 자석 견인 모터는 94%가 넘는 효율 수준을 달성하므로 전기 자동차 추진 시스템에 선호되는 솔루션입니다. 최신 배터리 전기 자동차의 약 70%는 낮은 회전 속도에서 높은 토크 출력을 제공하는 능력으로 인해 영구 자석 동기 모터를 통합합니다. 영구 자석 모터 코어는 일반적으로 두께가 0.25mm ~ 0.35mm 사이인 무방향성 전기 강판으로 만들어진 정밀 적층 고정자와 회전자 구조에 의존합니다. 

AC 유도 모터 코어:AC 유도 모터 코어는 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 조사 보고서의 또 다른 중요한 부문을 나타내며, 특히 내구성, 비용 효율성 및 희토류 재료에 대한 의존도 감소를 위해 설계된 전기 자동차에서 그렇습니다. 영구 자석 모터와 달리 유도 모터는 영구 자석 없이 작동하며 대신 전자기 유도에 의존하여 회전자 움직임을 생성합니다. 이 설계는 영구 자석 모터에 광범위하게 사용되는 네오디뮴 및 디스프로슘과 같은 희토류 원소에 대한 의존도를 줄입니다. AC 유도 모터는 18,000rpm 이상의 회전 속도에서 작동할 수 있어 고성능 전기 자동차 및 상용 전기 운송 시스템에 적합합니다. 전기 자동차의 약 25%는 견고한 설계와 넓은 속도 범위에서 효율적으로 작동할 수 있는 능력으로 인해 유도 모터 기술을 활용합니다. 

애플리케이션 별

EV:배터리 전기 자동차는 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 성장 환경에서 가장 큰 응용 분야를 나타냅니다. 전기 자동차는 추진을 위해 전적으로 전기 모터에 의존하므로 견인 모터 코어는 에너지 변환 및 토크 생성을 위한 필수 구성 요소입니다. 단일 전기 자동차에는 일반적으로 드라이브트레인 구성에 따라 1개 또는 2개의 견인 모터가 포함되어 적층 고정자 및 회전자 코어에 대한 수요가 크게 증가합니다. 전기 승용차는 전 세계 전기 자동차 생산의 주요 부분을 차지합니다. 전 세계적으로 1,400만 대 이상의 전기 자동차가 생산되었으며, 이 자동차 중 70% 이상이 고효율 고정자 코어가 장착된 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. 이러한 모터는 일반적으로 12,000~20,000rpm 범위의 회전 속도에서 작동하므로 전자기 성능을 유지하고 에너지 손실을 최소화하기 위해 고정밀 적층 코어가 필요합니다. 

HEV:하이브리드 전기 자동차는 EV 및 HEV 견인 모터 코어 Market Insights 환경에서 또 다른 중요한 응용 분야를 나타냅니다. HEV는 내연기관과 전기 추진 시스템을 결합하여 연료 효율을 높이고 배기가스 배출을 줄입니다. 배터리 전기 자동차와 달리 하이브리드 자동차는 견인 모터를 활용하여 가속 및 저속 주행 조건에서 가솔린 엔진을 보조합니다. 하이브리드 차량에는 일반적으로 차량 설계 및 성능 요구 사항에 따라 30kW ~ 120kW 범위의 전기 모터가 통합됩니다. 이러한 모터는 내연 기관과 함께 효율적으로 작동하도록 설계된 소형 고정자 및 회전자 코어 어셈블리를 사용합니다. 전 세계적으로 매년 약 600만 대의 하이브리드 차량이 생산되며, 이로 인해 하이브리드 파워트레인 시스템에 사용되는 견인 모터 코어 부품에 대한 상당한 수요가 발생합니다. 

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 지역 전망

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 전망은 전기 이동성이 전 세계적으로 확장됨에 따라 강력한 지리적 다각화를 보여줍니다. 아시아 태평양 지역은 대규모 전기 자동차 제조와 강력한 자동차 공급망의 지원을 받아 전 세계 수요의 약 57%를 차지하며 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율을 장악하고 있습니다. 유럽은 엄격한 차량 배기가스 규제와 광범위한 하이브리드 차량 채택으로 인해 거의 24%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 북미는 전기 자동차 생산 및 정부 전기화 프로그램 증가로 약 16%의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 나머지 3%는 전기 모빌리티 인프라가 점차 확대되고 있는 중동과 아프리카 전역에 분포되어 있습니다. 

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북아메리카

북미 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 분석은 전기 자동차 생산 증가와 전기 모터 제조 시설 확장에 따른 강력한 성장을 보여줍니다. 북미는 전 세계 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율의 거의 16%를 차지합니다. 이 지역은 20개 이상의 운영 중인 전기 자동차 조립 공장과 여러 배터리 기가팩토리의 지원을 받아 전기 모빌리티 생태계를 빠르게 확장했습니다. 미국은 연간 160만 대가 넘는 전기 자동차 생산량으로 지역 시장을 선도하고 있습니다. 각 전기 자동차에는 일반적으로 하나 또는 두 개의 견인 모터가 통합되어 전기 파워트레인에 사용되는 고정자 및 회전자 코어에 대한 수요가 크게 증가합니다. 북미 전역의 자동차 제조업체는 연간 천만 개 이상의 견인 모터를 생산할 수 있는 전기 모터 제조 라인에 대한 투자를 늘렸습니다. 이 지역에서 제조된 견인 모터 코어는 에너지 손실을 줄이고 모터 효율을 높이기 위해 일반적으로 0.25mm ~ 0.35mm 두께의 고급 전기 강철 적층을 사용합니다. 북미에서 개발된 고성능 전기 자동차는 18,000rpm 이상으로 작동할 수 있는 트랙션 모터를 사용하는 경우가 많으므로 높은 자속 밀도를 위해 설계된 정밀 적층 고정자 코어가 필요합니다.

유럽

유럽은 전 세계 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율의 약 24%를 차지하고 있으며 기술적으로 가장 진보된 전기 자동차 시장 중 하나입니다. 이 지역은 승용차와 상용차 부문에 걸쳐 전기 및 하이브리드 차량의 채택을 가속화하는 엄격한 배출 감소 정책을 시행해 왔습니다. 유럽 ​​전역에서 매년 300만 대 이상의 전기 자동차가 등록되어 전기 파워트레인 시스템에 사용되는 견인 모터 코어에 대한 수요가 크게 증가하고 있습니다. 유럽의 자동차 제조업체는 전기 모터 개발 센터와 파워트레인 제조 시설에 막대한 투자를 해왔습니다. 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스웨덴 전역에서 15개 이상의 주요 전기 모터 생산 공장이 운영되고 있으며 승용차에 400Nm가 넘는 토크를 전달할 수 있는 견인 모터를 생산하고 있습니다. 이러한 모터는 자기 에너지 손실을 최소화하기 위해 적층 전기 강판으로 제작된 고정밀 고정자 및 회전자 코어를 사용합니다.

독일 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장

독일은 유럽 내 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장에 가장 큰 기여를 하며 지역 시장 점유율의 약 32%를 차지합니다. 이 나라에는 대규모 전기 자동차 생산을 지원하는 여러 주요 자동차 제조업체와 첨단 전기 파워트레인 엔지니어링 시설이 있습니다. 독일은 배터리 전기 자동차와 하이브리드 전기 자동차를 포함하여 연간 100만 대 이상의 전기 자동차를 생산합니다. 각 전기 자동차에는 일반적으로 하나 이상의 트랙션 모터가 통합되어 고정자 및 회전자 코어 부품에 대한 수요가 크게 증가합니다. 독일 자동차 제조업체는 전기 모터 개발 및 고성능 파워트레인 기술에 광범위한 투자를 해왔습니다. 독일에서 개발된 견인 모터는 종종 16,000rpm을 초과하는 속도로 작동하고 350Nm 이상의 토크 출력을 제공합니다. 이러한 모터에는 와전류 손실을 줄이고 전자기 성능을 향상시키도록 설계된 전기강판으로 제작된 고정밀 적층 코어가 필요합니다.

영국 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장

영국 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장은 승객 및 상업용 운송 부문에서 전기 자동차 채택이 증가함에 따라 꾸준히 확장되고 있습니다. 영국은 유럽 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율의 약 18%를 차지합니다. 현재 전국적으로 80만 대 이상의 전기 자동차가 운행되고 있으며, 정부가 탄소 배출 감소를 목표로 하는 전기화 정책을 추진함에 따라 전기 자동차 등록이 계속 증가하고 있습니다. 영국의 전기 자동차 제조에는 배터리 전기 자동차와 하이브리드 자동차를 모두 생산할 수 있는 여러 주요 자동차 생산 시설이 있습니다. 이러한 차량은 높은 토크 출력과 효율적인 에너지 변환을 제공하도록 설계된 견인 모터에 의존합니다. 이러한 차량에 사용되는 견인 모터 코어는 일반적으로 고속 모터 작동 중 자기 에너지 손실을 최소화하도록 설계된 적층 실리콘 강판으로 구성됩니다.

아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 약 57%의 시장 점유율로 글로벌 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장을 장악하고 있습니다. 이 지역은 강력한 자동차 공급망과 대량 전기 모터 생산 시설을 통해 지원되는 최대 규모의 전기 자동차 제조 생태계를 보유하고 있습니다. 중국, 일본, 한국과 같은 국가는 전 세계 전기 자동차 생산과 전기 파워트레인 시스템 분야의 기술 혁신을 주도하고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 전기 자동차 생산량은 연간 900만 대를 초과하며, 이는 전 세계적으로 가장 큰 전기 자동차 제조 집중도를 나타냅니다. 이러한 차량의 대부분은 높은 토크 성능을 위해 설계된 고효율 고정자 코어가 장착된 영구 자석 동기 모터를 통합합니다. 아시아 태평양 전역의 전기 자동차에 사용되는 견인 모터는 차량 구성에 따라 일반적으로 250Nm~500Nm의 토크 출력을 제공합니다.

일본 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장

일본은 아시아 태평양 지역의 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장에서 중요한 역할을 하며, 지역 시장 점유율의 약 18%를 차지합니다. 베트남은 오랫동안 하이브리드 차량 기술과 전기 파워트레인 혁신 분야의 선두주자였습니다. 일본 자동차 제조업체는 매년 수백만 대의 하이브리드 차량을 생산하며, 각 차량에는 연비를 개선하고 회생 제동 시스템을 지원하도록 설계된 소형 전기 모터가 통합되어 있습니다. 하이브리드 전기 자동차는 일본 전기 자동차의 주요 부분을 차지합니다. 이러한 차량은 차량 설계에 따라 일반적으로 40kW에서 80kW 사이의 정격 견인 모터를 사용합니다. 모터는 고급 전기 강철로 제작된 적층 고정자 코어를 사용하여 자기 손실을 최소화하고 엔진 지원 및 회생 제동 중에 효율적인 에너지 변환을 유지합니다.

중국 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장

중국은 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장에서 가장 큰 국가 시장을 대표하며 아시아 태평양 시장 점유율의 거의 60%를 차지합니다. 이 나라는 다른 어느 나라보다 더 많은 전기 자동차를 생산하며, 연간 전기 자동차 생산량은 800만 대를 넘습니다. 각 전기 자동차에는 하나 이상의 트랙션 모터가 통합되어 전기 파워트레인에 사용되는 적층 고정자 및 회전자 코어 부품에 대한 수요가 크게 증가합니다. 중국 자동차 제조업체는 광범위한 전기 모터 제조 역량을 개발했습니다. 전국의 대규모 생산 시설에서는 매년 수백만 개의 견인 모터를 제조하여 국내 전기 자동차 제조업체는 물론 국제 자동차 회사에 공급합니다. 이러한 모터 중 다수는 17,000rpm을 초과하는 회전 속도에서 작동하고 400Nm 이상의 토크 출력을 제공하도록 설계되었습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카 지역은 전 세계 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 점유율의 약 3%를 차지합니다. 다른 지역에 비해 시장 규모는 작지만, 배기가스 감축과 교통 에너지원 다양화를 목표로 하는 정부의 정책으로 인해 전기 모빌리티 도입이 점차 늘어나고 있습니다. 이 지역의 여러 국가에서는 전기 자동차 인센티브를 도입하고 충전 인프라 개발에 투자하고 있습니다. 중동의 전기 자동차 채택은 아랍에미리트와 사우디아라비아와 같은 국가에서 꾸준히 증가하고 있습니다. 전기 자동차 사용을 늘리기 위한 정부 프로그램으로 인해 주요 도시 지역에 수천 대의 전기 승용차와 전기 버스가 배치되었습니다. 이러한 차량은 차량 구성에 따라 200Nm~400Nm 사이의 토크 출력을 제공하도록 설계된 견인 모터를 사용합니다. 전기버스 배치는 이 지역의 대중교통 시스템에서 특히 중요합니다. 많은 도시 교통 당국은 연료 소비를 줄이고 환경 지속 가능성을 향상시키기 위해 전기 버스를 도입하고 있습니다. 이 지역에서 사용되는 전기 버스는 종종 150kW~300kW 정격의 견인 모터를 통합하며, 효율적인 작동을 위해 대형 적층 고정자 코어가 필요합니다.

주요 EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 회사 목록

• 미쓰이 하이텍
• 유로트란시아투라
• 포스코
• 소주 파인 스탬핑
• 템펠 강철
• 히드리아
• JFE 쇼지
• 무석 용성 기술
• 통다전력기술
• 토요타 보쇼쿠 주식회사
• 키엔레 스피스
• 쉬리전자기계기술
• 유타카 기켄
• 구로다 정밀

점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• 미쓰이 하이테크:약 18%의 전 세계 견인 모터 코어 생산 점유율을 보유하고 있으며 전 세계 전기 자동차 제조업체의 35% 이상에 적층 모터 코어를 공급하고 EV 파워트레인 시스템을 위해 연간 1억 2천만 개 이상의 정밀 모터 적층을 생산합니다.
• 포스코:첨단 전기강판 생산을 통해 전 세계 EV 견인 모터 코어 소재 공급의 약 15%를 차지하며 전 세계 전기 자동차 및 하이브리드 파워트레인에 사용되는 고효율 모터 코어 적층의 약 40%를 지원합니다.

투자 분석 및 기회

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장에 대한 투자 활동은 전 세계적으로 전기 자동차 제조 역량이 급속히 확장됨에 따라 가속화되고 있습니다. 자동차 OEM의 65% 이상이 견인 모터 코어 제조 시설을 포함하여 전기 파워트레인 부품 생산에 대한 자본 투자를 늘렸습니다. 전 세계 모터 부품 공급업체의 거의 58%가 생산 효율성을 높이고 대량 전기 모터 수요를 지원하기 위해 자동 스탬핑 및 라미네이션 라인을 확장했습니다. 분당 300개 이상의 적층을 생산할 수 있는 정밀 스탬핑 기술은 현재 현대 견인 모터 코어 생산 시설의 약 45%에서 사용되고 있습니다. 전기강판 제조 역량에 대한 투자도 증가했으며, 글로벌 철강 제조업체의 약 52%가 고속 EV 견인 모터용으로 특별히 설계된 특수 무방향성 전기강판을 개발하고 있습니다.

초박형 적층 소재, 고밀도 고정자 설계 등 첨단 모터 코어 기술에 대한 투자 기회도 확대되고 있습니다. 전기 모터 제조업체의 약 47%가 자기 효율을 개선하고 에너지 손실을 거의 28% 줄이기 위해 두께가 0.25mm 미만인 적층 소재에 투자하고 있습니다. 또한 자동 스태킹 및 레이저 용접 기술은 견인 모터 코어 제조업체의 40% 이상에서 채택되어 조립 정밀도를 높이고 고속 모터 작동 중 진동을 줄입니다. 자동차 부품 공급업체의 약 36%가 전기 자동차 제조업체와 협력하여 차세대 전기 파워트레인에 최적화된 맞춤형 고정자 및 회전자 코어 형상을 개발하고 있습니다. 상업용 차량, 전기 버스 및 대형 운송 시스템의 지속적인 전기화는 글로벌 자동차 공급망 전반에 걸쳐 특수 모터 코어 제조를 위한 추가적인 기회를 창출할 것으로 예상됩니다.

신제품 개발

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장의 제품 개발은 모터 효율성 향상, 에너지 손실 감소, 소형 파워트레인 아키텍처 구현에 점점 더 중점을 두고 있습니다. 전기 모터 제조업체의 약 55%가 구리 밀도를 높이고 전자기 성능을 향상시키기 위해 헤어핀 권선 기술과 호환되는 고급 고정자 코어 설계를 개발하고 있습니다. 이러한 새로운 설계는 기존 권선 구성에 비해 효율성이 거의 20% 향상된 것으로 나타났습니다. 트랙션 모터 개발자 중 약 42%가 연속 작동 중에 열 안정성과 자기 효율을 유지하면서 20,000rpm 이상으로 작동할 수 있는 고속 모터 코어 구조를 도입하고 있습니다.

또 다른 중요한 혁신 분야는 초박형 전기강판 적층 및 정밀 스탬핑 기술 개발입니다. 모터 코어 제조업체의 약 38%가 와전류 손실을 거의 30% 줄이기 위해 두께가 0.20mm 미만인 적층 재료를 도입했습니다. 자동화된 라미네이션 스태킹 시스템은 새로운 생산 라인의 44% 이상에 통합되어 조립 정확도를 향상시키고 모터 작동 중 기계적 진동을 줄입니다. 또한 전기 자동차 제조업체의 약 33%가 높은 전력 밀도를 유지하면서 500Nm가 넘는 토크 출력을 제공할 수 있는 작고 가벼운 모터 코어 구조가 필요한 듀얼 모터 전기 파워트레인 아키텍처를 개발하고 있습니다.

5가지 최근 개발

• 첨단 적층 기술 확장: 2024년에 여러 트랙션 모터 코어 제조업체는 고효율 EV 모터에 사용되는 초박형 전기강판 적층 생산을 늘렸습니다. 새로 설치된 제조 라인의 거의 46%가 0.25mm 두께 미만의 적층 재료를 채택하여 전자기 효율을 약 27% 향상시키고 고속 모터 작동 중 와전류 손실을 줄였습니다.
• 자동 스탬핑 라인 배포: 2024년에 선도적인 모터 코어 공급업체는 분당 320개 이상의 라미네이션을 생산할 수 있는 고속 자동 스탬핑 시스템을 구현했습니다. 이러한 고급 시스템은 생산 효율성을 약 34% 향상시키는 동시에 고정자 코어 적층의 치수 변화를 약 18% 줄였습니다.
• 헤어핀 고정자 코어 통합: 전기 모터 제조업체는 헤어핀 권선 기술과 호환되는 새로운 고정자 코어 아키텍처를 도입했습니다. 새롭게 설계된 전기 파워트레인 플랫폼의 약 41%가 이러한 고정자 코어 설계를 통합하여 구리 충진율을 높이고 토크 출력 효율을 거의 22% 높였습니다.
• 고속 모터 코어 개발: 몇몇 자동차 부품 회사는 20,000rpm 이상에서 작동하는 전기 모터용으로 설계된 트랙션 모터 코어를 출시했습니다. 이러한 새로운 설계는 고성능 전기 자동차의 연속 작동 중에 열 안정성을 유지하면서 전력 밀도를 약 25% 향상시켰습니다.
• 전기 상용차 모터 코어: 제조업체는 대형 전기 트럭 및 전기 버스용으로 설계된 강화된 고정자 코어 구조를 도입했습니다. 이 모터 코어는 900Nm를 초과하는 토크 출력을 지원하고 이전 모터 코어 구성에 비해 연속 부하 조건에서 전자기 성능을 거의 19% 향상시킵니다.

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장의 보고서 범위

EV 및 HEV 견인 모터 코어 시장 보고서는 견인 모터 코어 제조 기술, 시장 세분화, 산업 동향 및 경쟁 환경 분석에 중점을 두고 전 세계 전기 파워트레인 부품 산업에 대한 포괄적인 분석을 제공합니다. 보고서는 글로벌 생산 능력, 적층 전기강판 소재의 기술 발전, 전기 자동차와 하이브리드 전기 자동차에 사용되는 고효율 전기 모터에 대한 수요 증가를 평가합니다. 전기 자동차의 약 70%는 에너지 손실을 최소화하고 전자기 성능을 향상시키도록 설계된 적층 고정자 코어가 장착된 영구 자석 견인 모터를 사용합니다. 이 보고서는 현대 견인 모터 코어 생산에 사용되는 정밀 스탬핑, 자동 적층 스태킹, 레이저 용접 공정을 포함한 제조 기술을 강조합니다.

또한 이 보고서는 주요 자동차 시장 전반의 지역 제조 동향, 공급망 개발 및 전기 모빌리티 채택 패턴에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 아시아태평양 지역은 높은 전기 자동차 생산량으로 인해 전 세계 견인 모터 코어 수요의 약 57%를 차지하고, 유럽은 약 24%, 북미는 약 16%를 차지합니다. 이 보고서는 새로운 EV 파워트레인 시스템의 약 60%가 16,000rpm 이상에서 작동하는 고속 전기 모터의 기술 혁신을 추가로 조사합니다. 또한, 보고서는 첨단 전기 파워트레인 시스템에서 에너지 효율을 거의 30% 향상시킬 수 있는 전기강판 재료, 자동화된 제조 시스템, 차세대 모터 코어 설계에 대한 업계 투자를 평가합니다.